El rey de los coches eléctricos, Tesla Inc (NASDAQ:TSLA), comenzó la semana subiendo los precios de todos los Model Y en los Estados Unidos en 1.000 dólares. Pero la semana pasada, Bloomberg informó de que ha reducido la producción en su fábrica de Shanghái como respuesta a la intensa competencia y el insatisfactorio crecimiento en China. Además de la competencia local de BYD Company Limited (OTC:BYDDY), que lo destronó en los últimos tres meses de 2023 como principal fabricante de coches eléctricos, Tesla también tiene que preocuparse por nuevas empresas emergentes y otros recién llegados que siguen apareciendo.
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Una de estas amenazas es Xiaomi Corporation (OTC:XIACY) que está buscando su pedazo del pastel de los coches eléctricos. Xiaomi informó a sus posibles compradores que podrían enfrentarse a una espera de entre cuatro y siete meses para su primer coche debido a la fuerte demanda.
Xiaomi busca su pedazo del mercado de coches eléctricos
El jueves, el fabricante de teléfonos inteligentes y electrónica de consumo comenzó a aceptar pedidos de su sedán eléctrico SU7. Xiaomi reveló que en las primeras 24 horas se hicieron 88.898 pedidos, y en 36 horas esa cifra subió a 120.000. Aunque las nuevas empresas se enfrentan a un entorno desafiante, Reuters evaluó que Xiaomi tiene bolsillos más profundos en comparación con muchas nuevas empresas de coches eléctricos. Además, su experiencia en teléfonos inteligentes le da una ventaja cuando se trata de los paneles de control, que es una función muy valorada por los consumidores chinos. En otras palabras, Xiaomi promete ser un rival digno de Tesla, al igual que lo es para Apple Inc (NASDAQ:AAPL) en el segmento de los teléfonos inteligentes.
La ralentización del crecimiento de los coches eléctricos parece inminente
Además de un panorama macroeconómico desfavorable, el gobierno dio un paso atrás en la promoción del sector, que duraba ya una década. Según la Asociación de Autos de Pasajeros de China (PCA), Tesla entregó 131.812 coches durante los primeros dos meses de 2024. Esta cifra representa una disminución del 6% interanual. Además, solo el 53% de esos envíos se dirigió al mercado local, a pesar del esfuerzo que Tesla hizo para impulsar la demanda con recortes de precios. A principios de abril también se celebra el Festival de la Limpieza en China, que disminuirá aún más el consumo. La Asociación de Autos de Pasajeros de China todavía espera que los envíos de coches de nueva energía a los concesionarios aumenten este año, pero a un ritmo más lento. La PCA prevé una tasa de crecimiento del 25%, lo que implica un total de 11 millones de unidades, una cifra inferior al 36% de crecimiento de 2023 y al 96% de 2022. Incluso el poderoso Tesla parece estar luchando con la debilidad que asola a sus principales regiones, pero las ventas de BYD también se desplomaron en enero y febrero en medio de las típicamente débiles vacaciones del Año Nuevo Lunar. Con un precio por debajo del Model 3 de Tesla, Xiaomi promete empeorar todavía más las cosas para el fabricante de coches eléctricos.
DESCARGO LEGAL: Este contenido es solo informativo y no pretende ser un consejo de inversión.
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