En 1995, BYD Company Limited (OTC:BYDDY) era un fabricante de baterías. Hoy en día, BYD es el principal vendedor de coches eléctricos de China, y ha arrebatado la corona trimestral del rey de los coches eléctricos, Tesla Inc (NASDAQ:TSLA), en los últimos tres meses de 2023, convirtiéndose en el mayor vendedor de coches eléctricos del mundo. El auge de BYD, así como de las startups, XPeng Inc (NYSE:XPEV), Li Auto Inc (NASDAQ:LI) y Nio Inc (NYSE:NIO), es un reflejo de la creciente dominación de China en el mercado de los coches eléctricos.
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Datos de ventas de marzo
Durante el primer trimestre, BYD vendió 626.263 coches de nueva energía, lo que representa un aumento interanual del 13%. Esta cifra incluye alrededor de 300.114 coches eléctricos y aproximadamente 324.000 coches híbridos enchufables.
El lunes, el rival de Tesla reveló que tras caer en los dos primeros meses de 2024, las ventas aumentaron un 46%. Además, BYD también informó de un aumento de las exportaciones. Las ventas de coches de nueva energía casi se triplicaron en el extranjero, con 38.434 unidades, mientras que los híbridos enchufables aumentaron un 14% y los vehículos eléctricos con batería pura un 13%.
Tesla debe publicar sus cifras de entregas el martes
Por el contrario, los analistas de FactSet prevén que Tesla entregue 457.000 coches. Los analistas de Bloomberg temen que Tesla vaya camino de registrar su primer descenso interanual en las entregas desde la primavera de la pandemia en 2020. En enero, el CEO de Tesla, Elon Musk, advirtió de un crecimiento notablemente más lento este año. Además, las acciones de Tesla han perdido un 29% en lo que va de año.
Nio
En marzo, Nio entregó 11.866 SUV eléctricos inteligentes premium y sedanes eléctricos inteligentes, lo que representa un aumento interanual del 14,3% en las entregas de coches. En el primer trimestre de 2023, Nio entregó 30.053 coches.
Li Auto fue el primero en alcanzar un hito
En el primer trimestre, Li Auto registró un aumento del 52,9% en las entregas. Li Auto entregó 80.400 unidades durante el período de tres meses. En marzo, entregó 28.984 coches, lo que representa un aumento del 39,2% en comparación con el año anterior. Además, esta cifra convierte a Li Auto en el primer fabricante de energía emergente de coches de China en alcanzar un hito de 700.000 entregas acumuladas a finales de marzo de 2024.
XPeng cumplió con sus expectativas de entrega
Las entregas de XPeng aumentaron un 20% a 21.821 coches durante el primer trimestre, lo que se encuentra dentro de su rango de orientación anterior de entre 21.000 y 22.500. Esto representa un crecimiento interanual del 19,7%. En marzo, XPeng entregó 9026 coches, un 98,6% más que en febrero y un 28,9% más que en el año anterior.
Entre Nio, Li y XPeng se han entregado alrededor de 132.000 coches durante el primer trimestre, lo que representa un aumento interanual del 30%. Además de BYD, Tesla también tiene que preocuparse por este trío de fabricantes de coches eléctricos chinos.
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