La Comisión Europea impuso el jueves aranceles adicionales de hasta el 37,6% a las importaciones de coches eléctricos de China debido a la preocupación de que los modelos más baratos de China, que se benefician de las subvenciones estatales, expulsen a los fabricantes nacionales del mercado.
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Lo que sucedió
La Comisión ha impuesto aranceles provisionales del 17,4% a las importaciones de coches eléctricos de BYD, del 19,9% a las de Geely y del 37,6% a las de los de SAIC. Los aranceles se suman al 10% de los aranceles que ya se imponen a todas las importaciones de coches eléctricos de China.
Las subvenciones provisionales llegan 9 meses después de que las comisiones iniciasen una investigación contra las subvenciones a los coches eléctricos de pasajeros importados de China. Otros fabricantes que colaboraron en la investigación estarán sujetos a un arancel medio ponderado del 20,8%, anunció la Comisión en un comunicado el jueves.
Los nuevos aranceles se aplicarán a partir del viernes pero de manera provisional, por una duración máxima de cuatro meses hasta la finalización de la investigación contra las subvenciones. Dentro de ese plazo, la Comisión tomará una decisión definitiva sobre los aranceles que normalmente se aplicarán durante cinco años, informó la comisión.
Por qué es importante
Preocupa a los fabricantes de automóviles europeos que China pueda responder con aranceles propios. China es el mayor mercado de automóviles del mundo y una medida de represalia podría perjudicar a los fabricantes de automóviles de EE.UU. y el Reino Unido, que ya están bajo presión en la geografía europea debido a la creciente competencia por parte de los fabricantes de automóviles nacionales.
Volkswagen, el mayor fabricante de automóviles de Europa, criticó el movimiento de la Comisión en un comunicado a Reuters al afirmar que el impacto negativo de la decisión superará a los beneficios potenciales para la industria automotriz alemana y europea.
Foto cortesía de: Shutterstock
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