En un reciente desarrollo, Ford (NYSE:F) ha llamado a revisión 112.965 camionetas F-150, alegando el riesgo de que los coches puedan desplazarse.
¿Qué sucedió?
Como informó CNN el miércoles, la llamada a revisión se debe a un perno defectuoso del eje trasero. La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ha indicado que el perno podría romperse y dañar las estrías del eje. El daño resultante podría hacer que el coche rodara al dejarlo aparcado sin el freno de mano puesto o provocar una pérdida de fuerza motriz, aumentando así el riesgo de accidente.
La llamada a revisión se refiere a los coches F-150 2021 a 2023 equipados con el paquete Trailer Tow Max Duty. Como solución provisional, los propietarios que escuchen un ruido de clic o traqueteo asociado con el perno del eje trasero pueden llevar su coche a un concesionario. La NHTSA ha anunciado que se está desarrollando una solución permanente que se comunicará pronto a los concesionarios y clientes. A finales de enero, se enviarán cartas a los propietarios de F-150 informándoles sobre la llamada a revisión y los pasos siguientes.
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Por qué es importante
Esta no es la primera vez que los coches de Ford enfrentan retiros del mercado. En julio de 2023, Ford retiró del mercado 870.000 camionetas F-150 debido a problemas con la activación del freno de estacionamiento electrónico. El retiro del mercado cubrió modelos del 2021 al 2023 con un sistema de escape único.
Además, en diciembre de 2023, Ford emitió su 56º retiro del año, dirigido a casi 18.000 coches del modelo 2023. La llamada a revisión se debió a problemas que podían impedir el despliegue del airbag frontal, con el consiguiente riesgo para los ocupantes. Su proveedor, BCS Automotive Interface Solutions, señaló el problema a Ford.
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