La industria automotriz está presenciando un incremento en las operaciones corporativas, con compañías adquiriendo otras, intercambiando acciones y formando alianzas estratégicas.
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El entramado de alianzas en el sector automotriz
Según un informe de El Economista, las empresas automotrices que cotizan en bolsa han estado adquiriendo otras, intercambiando acciones y estableciendo alianzas estratégicas durante años. Solo en participaciones cruzadas, existen más de 90.000 millones de euros en acciones, sin incluir las que se han intercambiado dentro del mismo conglomerado.
La liquidez de la mayoría de las empresas automotrices y el bajo precio de las acciones aumentan la posibilidad de que se produzcan nuevas operaciones corporativas. En los últimos cinco años, se han producido salidas a bolsa de marcas automotrices que cotizan por separado de su grupo, y las participaciones y compras de unas sobre otras no se han extinguido.
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Aranceles y competencia agitan la industria
El informe también señala que el debate sobre los aranceles para proteger las industrias locales de los grupos extranjeros que compiten por precio está afectando a la industria.
“Volkswagen perdió terreno tras declarar que sus resultados en 2023 serían difíciles de igualar este año. La dirección citó una menor demanda y una competencia muy fuerte de China. BMW envió el mismo mensaje, citando mayores costes de producción y presión sobre los precios debido a la competencia”, recuerdan desde Edmond de Rothschild AM.
Los conglomerados chinos del motor ya han hecho su salto cuantitativo en la industria automotriz europea y están liderando el camino.
“Es innegable que la industria se encuentra en un estado de rápido cambio. China ve una oportunidad de dominar y, tal como lo hizo con sectores que van desde el acero hasta los paneles solares, es poco probable que siempre juegue limpio”, estimó el experto de Bloomberg, Gearoid Reidy.
Foto cortesía de Pixabay
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