El gobierno de Corea del Sur ha introducido una nueva política de coches eléctricos destinada a apoyar a los fabricantes de automóviles nacionales Hyundai y Kia, al mismo tiempo que aborda la amenaza competitiva planteada por el Model Y de Tesla Inc (NASDAQ: TSLA) y el gigante chino BYD Co (OTC: BYDDY) (OTC: BYDDF).
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La política surcoreana de coches eléctricos
La nueva política, anunciada el miércoles, proporcionará a los fabricantes de automóviles surcoreanos una ventaja competitiva en el mercado global de coches eléctricos, según informó Electrek, citando a The Korea Herald. La política es una respuesta a las reducciones de precios del Model Y de Tesla y los modelos de BYD, que utilizan baterías de Litio-Ferrofosfato (LFP) de menor costo.
El líder del grupo de investigación empresarial de Hyundai, Yang Jin-Soo, señaló que las rebajas de precios de Tesla y el ascenso de BYD han desencadenado una guerra de precios global en el mercado de coches eléctricos. La política revisada tiene como objetivo ayudar a los fabricantes de automóviles nacionales a competir en igualdad de condiciones.
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Efecto de la política
El nuevo plan establece la subvención máxima en aproximadamente 4.800 dólares (6,5 millones de wones), que es 225 dólares (300.000 wones) menos que la política anterior. La elegibilidad del coche se determina por su autonomía, precio y tipo de batería. El tipo de batería se ha convertido en un enfoque clave de la nueva política, con subsidios significativamente reducidos para los automóviles eléctricos con baterías de “menor rendimiento”, como las baterías LFP de China.
La nueva política establece un límite en 41.000 dólares, frente a los aproximadamente 43.000 dólares del año pasado. Esto significa que el IONIQ 5 de Hyundai podría ganar potencialmente una brecha de subvención de más de 2.800 dólares sobre el Model Y.
Tesla y BYD destacan en el mercado de coches eléctricos
La nueva política de coches eléctricos llega en un momento en que el Model Y de Tesla ha estado causando revuelo a nivel mundial, convirtiéndose en el primer coche eléctrico en liderar las ventas globales de automóviles. BYD también logró superar a la compañía estadounidense el año pasado como el principal vendedor de vehículos eléctricos de batería (BEV).
El año pasado, Tesla introdujo su Model Y más asequible con una batería LFP, lo que llevó a un aumento masivo de ventas en Corea del Sur. Con un precio 16.000 dólares más bajo que otras variantes, las ventas de Tesla supuestamente se dispararon en casi un 876% solo en septiembre, capturando alrededor del 10% de todo el mercado de coches eléctricos de Corea en cuatro meses.
Por otro lado, Hyundai se ha consolidado como un fuerte competidor en el mercado de coches eléctricos, con su modelo IONIQ 5 liderando las ventas de la compañía. La nueva política podría fortalecer aún más la posición de Hyundai en el mercado, desafiando aún más la dominancia de Tesla.
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