El fabricante de automóviles japonés Honda Motor Co (NYSE:HMC) supuestamente está abandonando sus planes para desarrollar coches eléctricos asequibles con General Motors Co (NYSE:GM), con sede en Detroit.
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¿Qué pasó?
El CEO de Honda, Toshihiro Mibe, dijo en una entrevista con Bloomberg que Honda no seguirá adelante con sus planes de producir coches eléctricos económicos en conjunto con General Motors. El CEO atribuyó la decisión a que era “difícil como negocio”.
“GM y Honda buscarán una solución por separado. Este proyecto en sí ha sido cancelado”, señaló el CEO, según el informe.
En 2022, los dos gigantes automotrices acordaron colaborar en la creación de una nueva serie de coches eléctricos basados en la batería Ultium EV de GM y posicionados a un precio más bajo que el propuesto Chevrolet Equinox eléctrico de 30.000 de GM. Se esperaba que el primer coche saliera al mercado en 2027.
GM reduce sus objetivos de producción de coches eléctricos
Durante la llamada de ganancias del tercer trimestre de la compañía el martes, GM también retiró individualmente sus objetivos de producción de coches eléctricos. Esto incluyó tanto el objetivo de 100.000 coches eléctricos que la compañía había establecido para la segunda mitad de este año como el objetivo acumulativo de 400.000 coches que la compañía había establecido para el período de 2022 a la primera mitad de 2024. La compañía no proporcionó nuevos objetivos.
“No estamos proporcionando nuevos objetivos, pero estamos adoptando un enfoque más ágil para evaluar continuamente la demanda de coches eléctricos y ajustar los horarios de producción para maximizar la rentabilidad”, afirmó el CFO de la compañía, Paul Jacobson.
La CEO de GM, Mary Barra, también escribió en una carta a los accionistas el martes indicando que moderará la aceleración de la producción de coches eléctricos en América del Norte.
“También estamos moderando la aceleración de la producción de coches eléctricos en América del Norte para proteger nuestros precios, ajustarnos a un crecimiento más lento de la demanda a corto plazo e implementar eficiencia en la ingeniería y otras mejoras que harán que nuestros coches sean menos costosos de producir y más rentables”, dijo Barra.
Para el tercer trimestre, el ingreso operativo de GM cayó un 11,1% interanual a 3.010 millones de dólares.
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