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    Sunday, November 17

    Renault busca reducir un 60% el coste de baterías de coches

    Anusuya Lahiri Acciones 2 min. de lectura
    Renault busca reducir un 60% el coste de baterías de coches
    • Renault SA (OTC:RNSDF) tiene como objetivo reducir el coste de sus baterías en un 60% esta década para impulsar el mercado de los vehículos eléctricos (VE), según ha informado Bloomberg.
    • La compañía también prevé reducir el coste de sus motores eléctricos en un 30%, hacerlos más compactos y aumentar su autonomía. Además, planea lanzar varios VE en los próximos años, incluido el resurgimiento de su icónico y asequible modelo ‘4L’.
    • El fabricante de automóviles convertirá su Renault 5 en un VE que costará un tercio menos que su compacto Zoe EV.
    • Los vehículos eléctricos representarán hasta el 90% de los coches de la marca Renault para finales de esta década, según ha señalado el CEO, Luca de Meo.
    • A principios de esta semana, Renault anunció sus planes para asegurar la disponibilidad de baterías para los vehículos que se producirán próximamente en Francia. Envision Group de China acordó construir una fábrica de baterías Renault de 2.400 millones de dólares cerca de la planta de automóviles que tiene la empresa en Douai.
    • Renault, que registró pérdidas récord el año pasado, también pretende adquirir una participación de poco más del 20% en la startup francesa Verkor, que nació hace un año y trabaja con paquetes de energía de mayor rendimiento. El fabricante de automóviles podría unirse a la empresa conjunta formada por Stellantis NV (NYSE:STLA) y TotalEnergies SE (NYSE:TTE).
    • La apuesta de Renault por los VE asequibles es una apuesta para reducir los costes de los paquetes de baterías a menos de 100 dólares por kilovatio-hora para 2025, y por debajo de los 80 dólares por kilovatio-hora para 2030.
    • La compañía también planea impulsar el reciclaje de baterías y colaborar con sus socios japoneses Nissan Motor Co Ltd (OTC:NSANY) y Mitsubishi Motors Corp (OTC:MMTOF) en materia de tecnología de baterías y plataformas de VE.
    • La planta de ensamblaje de vehículos de Douai es uno de los tres sitios que Renault prevé combinar y convertir en un centro de vehículos eléctricos llamado ElectriCity, con capacidad para producir 400.000 coches al año.

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