Ferrovial S.E. (BME:FER) (NASDAQ:FER) encadena máximos anuales y se sitúa en “subida libre”, mientras Grupo Santander mantiene una visión prudente sobre su valoración. El banco reitera su consejo de inversión y actualiza su precio objetivo, lo que abre una brecha relevante frente a la cotización.
Lo que sucedió
Ferrovial acumula en lo que va del año un avance del 31,9 % y cerró la última sesión en 53,9 euros, nuevo máximo histórico. En jerga de mercado, “subida libre” significa que no hay resistencias previas por arriba, por lo que el precio depende del apetito comprador y de la disciplina de toma de beneficios.
En este contexto, Grupo Santander mantiene su recomendación “neutral” sobre el valor (fuente: Estrategias de Inversión). La entidad ajusta su precio objetivo desde 44 hasta 44,40 euros, un cambio leve que, sin embargo, resulta informativo al compararlo con el nivel actual de mercado.
El diferencial entre la cotización y ese objetivo implica un potencial de caída del 17,6 % a medio plazo. Dicho de otro modo: con el precio en zona de récords, el banco ve un recorrido limitado al alza y un riesgo asimétrico a la baja.
El mensaje práctico es claro para carteras expuestas a Ferrovial: revisar umbrales de protección, calibrar el tamaño de la posición y evitar decisiones impulsivas.
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Por qué es importante
Ferrovial ha aprobado un dividendo flexible por 342 millones de euros, con opción de cobro en efectivo o en acciones. Las fechas clave: ex–dividendo el 24 de octubre en Europa y el 27 de octubre en Nasdaq; ventana de elección del 28 de octubre al 11 de noviembre; publicación del ratio el 20 de noviembre y pago/entrega a partir del 3 de diciembre. Si el accionista no elige, recibe títulos de nueva emisión.
En paralelo, la compañía — a través de Budimex — obtuvo la mejor puntuación en una licitación de PKP valorada en 610 millones de euros (2.600 millones de eslotis), para 17,5 km entre Podleze y Gdów y un ramal de 1,9 km en el área de Cracovia. El consorcio propuesto: 75 % Budimex SA, 5 % Budimex Kolejnictwo y 20 % Ferrovial Construction (UK), a la espera de adjudicación definitiva.
Además, a comienzos de octubre Budimex se adjudicó otro contrato ferroviario en Polonia por 1.693 millones de eslotis netos (unos 470 millones de euros) para el tramo Szczyrzyc–Tymbark, que incluye dos túneles, puentes, viaductos y una estación. Retribución al accionista y cartera de obra en expansión conviven con la cautela de valoración sugerida por Santander: equilibrio entre flujo y precio.
Imagen creada con Inteligencia Artificial
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