Ferrovial S.E. (BME:FER) (NASDAQ:FER) ha comunicado un dividendo flexible de 342 millones de euros, pagadero en efectivo o en nuevas acciones, con un calendario ya definido para Europa y EE. UU.
Lo que sucedió
Según informó Estrategias de Inversión, la compañía activará un scrip dividend por 342 millones de euros, que cada inversor podrá recibir en efectivo o en títulos de nueva emisión. El importe unitario dependerá del número de acciones en circulación a la fecha ex–dividendo; Ferrovial comunicará la cifra por acción el 23 de octubre de 2025.
Las acciones cotizarán sin derecho al cobro (ex–dividendo) el 24 de octubre en Europa (Bolsas españolas y Euronext Ámsterdam) y el 27 de octubre en el Nasdaq Global Select Market. Ese 27 de octubre será, además, la “record date” o fecha de registro de los accionistas con derecho.
El periodo de elección para optar por efectivo o acciones irá del 28 de octubre (9:00 CET) al 11 de noviembre (17:30 CET) en Europa, con el mismo rango de días en EE. UU. (9:00–17:00 ET). Si el accionista no comunica su preferencia en plazo, recibirá automáticamente acciones.
El 20 de noviembre se publicará el ratio y el número de nuevas acciones a emitir. A partir del 3 de diciembre se efectuará el abono en metálico y la entrega de los títulos, culminando el calendario del dividendo flexible.
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Por qué es importante
En paralelo, Ferrovial — junto a su filial polaca Budimex — ha obtenido la mejor puntuación en una licitación del gestor ferroviario PKP para una nueva línea valorada en 610 millones de euros (2.600 millones de eslotis). El consorcio está participado en un 75 % por Budimex SA, 5 % por Budimex Kolejnictwo y 20 % por Ferrovial Construction (UK) Ltd, todas ellas empresas del grupo. Adjudicación aún pendiente de confirmación.
El proyecto prevé 17,5 km entre Podleze y Gdów y un ramal adicional de 1,9 km en el área metropolitana de Cracovia, con trabajos de demolición de vía, construcción de un túnel, instalaciones de control de tráfico y red de tracción. El plazo estimado supera ligeramente los tres años. Hubo competencia: entre otros, Acciona y su filial polaca.
Además, a comienzos de octubre Budimex se adjudicó otro contrato ferroviario en Polonia por 1.693 millones de eslotis netos (aprox. 2.000 millones brutos, unos 470 millones de euros) para 8 km del tramo Szczyrzyc–Tymbark, con dos túneles, puentes, viaductos y una estación. Si la nueva licitación se confirma, Ferrovial combinaría retribución al accionista con una cartera de obra relevante en su mercado clave de Europa del Este.
Foto: Shutterstock
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