Las acciones de Aena sufrieron este jueves un fuerte revés en Bolsa tras el golpe político que puso en duda su plan de inversiones más ambicioso en una década. La congelación de tasas aeroportuarias propuesta por el Senado amenaza con descarrilar un programa clave de modernización de la red aeroportuaria española valorado en casi 13.000 millones de euros. El mercado reaccionó con rapidez: los títulos del gestor aeroportuario se hundieron más de un 4 %, reflejando la inquietud de los inversores ante la posible revisión del plan.
Lo que sucedió
El Senado aprobó una enmienda a la Ley de Movilidad Sostenible, impulsada por el Partido Popular (PP), que plantea congelar las tasas aeroportuarias entre 2027 y 2031. Esta medida golpea directamente la línea de flotación del plan inversor de Aena, que preveía un gasto total de 12.888 millones de euros durante ese mismo periodo. Las tasas son el principal canal de financiación de las inversiones reguladas, y su congelación compromete la rentabilidad y la sostenibilidad del sistema aeroportuario.
Aena había anticipado un incremento tarifario del 6,5 % en 2026 tras diez años de precios congelados, con el fin de afrontar los costes crecientes y la expansión prevista en el Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA III). Ante la enmienda, la compañía advirtió que, de confirmarse la congelación hasta 2031, deberá revisar a la baja tanto el volumen como el calendario de inversiones, priorizando proyectos esenciales y dejando en suspenso otros.
El plan DORA III, presentado en septiembre, contemplaba actuaciones clave en aeropuertos estratégicos como Madrid-Barajas, El Prat, Málaga y Alicante. La inversión regulada, 9.991 millones de euros, se financiaría con la propia generación de caja de Aena, ingresos tarifarios y deuda, sin recurrir a fondos públicos. El objetivo era modernizar las infraestructuras para absorber un tráfico récord de más de 320 millones de pasajeros anuales y responder a los desafíos medioambientales del sector.
La dirección de Aena ha calificado la revisión del plan como un “acto debido”, motivado por la necesidad de evitar efectos nocivos sobre el sistema aeroportuario y de cumplir con su deber fiduciario hacia los accionistas. La incertidumbre sobre la tramitación final en el Congreso mantiene en vilo a la empresa, que considera la propuesta una alteración grave de la coherencia regulatoria vigente.
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Por qué es importante
Según Investing.com, el comunicado de Aena generó un impacto inmediato en los mercados: las acciones se desplomaron más de un 5 %, hasta los 22,48 euros por título. El operador aeroportuario advirtió de que la nueva norma podría “desfigurar la consistencia microeconómica” del marco regulador y obligar al Consejo a replantear inversiones clave, una señal de alarma para los inversores institucionales. La medida, aunque aún debe ser ratificada por el Congreso, reabre el debate sobre cómo equilibrar la regulación política con la estabilidad económica del gestor.
El análisis de El Debate aporta otra dimensión: la enmienda no solo tensiona a Aena, sino también al conjunto del sector aéreo y turístico. Un bloqueo en las inversiones podría frenar la modernización de los aeropuertos españoles y limitar su competitividad frente a otros hubs europeos. Además, la paralización de obras afectaría al sector de la construcción y a las empresas auxiliares, con un efecto dominó sobre el empleo y la actividad regional.
En este contexto, el caso Aena se convierte en un termómetro del pulso entre política y economía. ¿Hasta qué punto puede una decisión parlamentaria comprometer un plan estratégico de infraestructuras críticas? La respuesta marcará no solo el futuro de la compañía, sino también la reputación de España como destino inversor en sectores regulados. Por ahora, el mercado ha hablado… y lo ha hecho con desconfianza.
Imagen: RVillalon / Shutterstock.com
Esta historia fue generada por Benzinga Neuro y editada por Edgli Romero
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