Las acciones de la startup china de vehículos eléctricos Nio Inc – ADR (NYSE:NIO) cotizaban sólidamente al alza el lunes, mientras los inversores asimilaban los innovadores avances que la compañía anunció en su Nio Day el pasado sábado.
Hito alcanzado: Gracias al repunte que experimentaron las acciones tras el Nio Day, el fabricante de vehículos eléctricos alcanzó el hito de los 100.000 millones de dólares de capitalización de mercado en la sesión del lunes. El viaje hasta la capitalización de mercado de 100.000 millones de dólares ha sido bastante rápido.
Para ponerlo en perspectiva, solo han transcurrido dos años y cuatro meses desde que Nio salió a bolsa hasta que logró esta hazaña, frente a la década que aproximadamente ha tardado su mayor rival estadounidense, Tesla Inc (NASDAQ:TSLA).
Nio es ahora el tercer fabricante de automóviles más valorado después de Tesla y Toyota Motor Corp (NYSE:TM). Las capitalizaciones de mercado de Tesla y Toyota rondan los 803.000 millones y los 250.000 millones de dólares, respectivamente.
El ratio precio-ventas de Nio en los últimos 12 meses es de 40, frente a los 28,50 de Tesla, lo que hace que las acciones de la compañía china sean más caras. Algunos analistas de Wall Street han expresado su preocupación por la valoración de Nio, que consideran insostenible.
Un resurgimiento de las cenizas: Las ADS (American Depositary Share, por sus siglas en inglés) de Nio, que empezaron a cotizar en la NYSE el 12 de septiembre de 2018, nunca llegaron a despegar realmente y en su mayoría se mantuvieron dentro del rango hasta mediados de 2019.
La acción registró un mínimo histórico de 1,19 dólares en octubre de 2019 en un clima de inquietud causado por su situación de liquidez.
Al tratarse de una empresa que opera en una industria que exige grandes inversiones de capital, una crisis de liquidez plantearía dudas sobre su capacidad para seguir siendo una empresa en funcionamiento.
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Nio inició de manera lenta y constante el camino hacia la recuperación a través de esfuerzos para controlar los costes, crear conciencia de marca, mejorar las ofertas de servicios y fabricar los mejores vehículos de su clase que ofreciesen un rendimiento superior.
La pandemia de la Covid-19 no ha sido más que un destello en el radar de la compañía, ya que se recuperó con fuerza del temporal descenso que registró en los primeros dos meses de 2020.
En todo el año 2020, Nio entregó 43.728 vehículos, lo que representa un crecimiento del 112,6 % con respecto al año anterior. En comparación, Tesla entregó 499.550 vehículos.
A fecha de diciembre, Nio había entregado 75.641 vehículos con carácter acumulado.
Un gran impulso hacia adelante: Con el reciente lanzamiento del sedán ET7, el impulso de las ventas de Nio podría acelerarse aún más. Es probable que las ofertas de batería como servicio (Battery-as-a-service) y conducción autónoma como servicio (Driving-as-a-service) de la compañía mejoren la asequibilidad del sedán del segmento prémium.
En respuesta a los anuncios del Nio Day, Ming Hsun Lee, analista de BofA Securities subió el precio objetivo de Nio de los 59 a los 70 dólares y mantuvo la calificación de Buy para la acción. El analista dijo que los lanzamientos de tecnología y productos avanzados continuarán impulsando el volumen de ventas de Nio.
Daniel Ives, analista de Wedbush, afirmó que el ET7 de Nio tiene aproximadamente el mismo tamaño que el Model S de Tesla, que persigue agresivamente el mercado chino de las berlinas y que podría aumentar el mercado total direccionable de la empresa en el gran mercado de China durante los próximos cinco años.
El movimiento de los precios de NIO: La última vez que se consultó, las acciones de Nio repuntaban un 9 % para establecerse en los 64,22 dólares.
Foto cortesía de Nio.