La recepción al evento de entrega del Cybertruck de Tesla, Inc. (NASDAQ:TSLA) fue moderada entre los analistas, con dos notables optimistas ofreciendo comentarios cautelosos tras el lanzamiento del nuevo vehículo del pionero de los coches eléctricos.
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Analistas critican el precio decepcionante
Con el nivel de producción actual, Tesla podría estar perdiendo 40.000 dólares en cada coche, dijo el cofundador de Deepwater Asset Management, Gene Munster, en una entrevista con CNBC el jueves por la noche. La pérdida probablemente se reducirá cuando la compañía alcance la escala de producción de 10.000 unidades, dijo.
“He estado esperando esto durante cuatro años. Hoy me decepcionó el precio”, dijo el gestor de fondos, agregando: “Tengo una reserva [pero] no sé si voy a conseguirlo”, añadió.
En otro video publicado en X, Munster dijo que los precios en todos los niveles de equipamiento son un 20-25% más altos de lo que esperaba. El modelo de gama alta, el Cyber Beast, y las versiones de tracción total están valoradas en 99.000 y 80.000 dólares respectivamente, y el modelo de un solo motor y tracción trasera, que estará disponible en 2025, tiene un precio de 61.000 dólares, señaló.
En comparación con el F-150 Lightning de Ford Motor Co. (NYSE:F), Munster dijo que cada una de las versiones de Blue Oval es alrededor de 10.000 dólares más barata. Dicho esto, el analista considera que el Cybertruck es un producto superior. Es aproximadamente un 15-20% más largo, más duradero y tiene mejor rendimiento, dijo.
Sin embargo, el gestor de fondos dijo que Tesla está haciendo lo correcto al mantener precios más altos, ya que no puede producir suficientes coches eléctricos en el corto plazo para satisfacer la demanda.
Gary Black, cofundador de Future Fund, también se hizo eco del sentimiento de Munster. En una publicación en X, el gestor de fondos dijo que el precio era más alto que su estimación.
Black había esperado previamente que los precios de las variantes RWD, AWD de doble motor y AWD de triple motor fueran de 49.900, 59.900 y 79.900 dólares, respectivamente.
Sin embargo, destacó el lado positivo. “A precios más altos, hay menos posibilidades de canibalizar a los Model Y/X”, dijo.
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Contribución mínima a corto plazo
Munster cree que Tesla probablemente producirá 35.000 unidades en 2024. Con precios más altos, la compañía podrá capturar márgenes con los pocos automóviles que podrá entregar, dijo.
El gestor de fondos dijo que finalmente los precios tendrán que bajar si Tesla quiere ganar cuota de mercado. “Si no lo hacen, volverá a ocurrir lo del Model S y X”, advirtió.
Estos dos coches de alta gama contribuyen solo marginalmente en relación con los coches eléctricos de mercado masivo de la compañía, los Model 3 y Y. En el tercer trimestre, Tesla entregó 15.985 coches eléctricos de los Model S y X en comparación con 419.074 unidades de los Model 3 y Y.
Munster señaló que la categoría de camiones ligeros es un gran mercado y, por lo tanto, la ambición de Tesla debería ser eventualmente reducir precios. La compañía debería poder hacerlo en un par de años una vez que el volumen de producción aumente y mejoren las eficiencias en la fabricación, dijo.
El gestor de fondos ve que el año 2026 será emocionante ya que Tesla debería poder aumentar la capacidad de producción anual a 250.000 unidades.
El analista de Wedbush, Daniel Ives, espera que Tesla produzca 2.000-3.000 unidades del Cybertruck en 2023. El primer trimestre de 10.000 unidades probablemente llegará en la primera mitad de 2024, dijo. A diferencia de Munster, Ives espera que la tasa de producción anual de 240.000 unidades llegue en algún momento de 2025. El analista dijo que pasarán más de 12-18 meses para que el Cybertruck sea positivo en términos de flujo de efectivo.
Ives considera que el nuevo automóvil consolidará la posición de Tesla como empresa innovadora en el sector de los coches eléctricos. “Aunque el Cybertruck no mueve significativamente la aguja financiera para Tesla en el año fiscal 2024, muestra aún más la innovación y el liderazgo en cuota de mercado que Tesla ha construido con muchos competidores OEM de todo el mundo aún atascados en punto muerto”, dijo.
Ives mantuvo su calificación de Outperform y su precio objetivo de 310 dólares para las acciones de Tesla.
En la negociación previa a la apertura del mercado el viernes, las acciones de Tesla cayeron un 0,88% a 237,97 dólares, según los datos de Benzinga Pro.
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