El presidente de Estados Unidos, Joe Biden, expresó el jueves su apoyo a la sindicalización en Tesla, Inc. (NASDAQ:TSLA) y el gigante automotriz japonés Toyota, Inc. (NYSE:TM), mientras se dirigía al sindicato United Auto Workers en Belvidere, Illinois.
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Al comentar sobre su declaración, el empresario de Silicon Valley David Sacks, amigo del CEO de Tesla Elon Musk, mencionó que el presidente está empujando a las empresas hacia una “visión arcaica del pasado”.
¿Qué pasó?
Los comentarios de Biden no sorprendieron, dijo Sacks en Last Call de CNBC. “Por supuesto, él quiere que Tesla, Toyota y todas las demás empresas del mundo estén sindicalizadas”, afirmó el capitalista de riesgo.
“Probablemente sea el presidente más influenciado por los sindicatos que hemos tenido”, agregó.
Sacks también recordó que la Casa Blanca no invitó a Tesla a la Cumbre de Coches Eléctricos que organizó. El desaire se debió a que Tesla no es una empresa sindicalizada, explicó, añadiendo que el presidente decidió reconocer a empresas como General Motors Corp. (NYSE:GM) por iniciar la revolución de los coches eléctricos. Esto es “simplemente absurdo”, dijo.
La razón por la que Tesla es tan innovadora es su naturaleza no sindicalizada, lo que le da la flexibilidad para implementar su visión de una manera más ágil, comentó Sacks. “Entonces, realmente tienes que preguntarte si lo que Biden está impulsando aquí realmente hará que los negocios estadounidenses sean más competitivos o si los atrapa en alguna visión arcaica del pasado”, dijo.
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Respuesta del oso de Tesla
Compartiendo el vídeo de comentarios de Sacks, el oso de Tesla Gordon Johnson dijo que por “visión arcaica del pasado” el capitalista de riesgo se refería a cuando la clase media podía criar a su familia a través de un trabajo y un salario sindical. El analista de GLJ Research señaló que los trabajadores de Tesla ganan 34.084 dólares al año de media, según datos de la presentación de poderes de Tesla para 2022.
En comparación, los empleados de GM y Ford Motor Co. (NYSE:F) ganan 120.000 dólares, dijo.
“@DavidSacks es solo otro ‘hombre rico al norte de Richmond’ que menosprecia al trabajador”, dijo Johnson.
Cuando un usuario de X discrepó diciendo que los sindicatos solo sirven para aumentar la burocracia y sofocar la innovación, Johnson respondió: “Esta es una de las mentiras más grandes contadas por los inversores tecnológicos que NO TIENEN IDEA de cómo funciona la industria automotriz”.
El analista explicó que Ford y GM recortarán en otros lugares, añadiendo contenido para que los costos laborales adicionales se compensen. Los fabricantes de automóviles incorporarán contenido basado en software de alto margen a los coches, compensando el aumento salarial, dijo.
Tesla cerró la sesión del jueves con una caída del 5,46% a 209,98 dólares, según los datos de Benzinga Pro. La debilidad se debió en parte a que HSBC inició la acción con una calificación “Reduce” y un precio objetivo de 146 dólares. GM y Ford cayeron un 3,30% y un 3,48%, respectivamente, antes de terminar en 26,65 y 9,70 dólares, respectivamente.
Foto a través de Shutterstock
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