El gigante de coches eléctricos Tesla Inc. (NASDAQ:TSLA) ha introducido una nueva función denominada “Advertencia de Somnolencia del Conductor”, que emplea la cámara interna del coche para monitorear al conductor.
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El método principal de Tesla para el monitoreo de los conductores era a través de la detección del torque en el volante. Sin embargo, recién a partir del año 2021, el fabricante de automóviles comenzó a utilizar la cámara orientada hacia la cabina para asegurar que los conductores estén alerta y no utilicen dispositivos móviles mientras están al volante.
Ahora, Tesla ha avanzado un paso más al incorporar una nueva función llamada “Advertencia de Somnolencia del Conductor”, que registra el número de bostezos y parpadeos del conductor para evaluar su nivel de alerta, según reportó Electrek.
Esta función está diseñada para alertar a los conductores que muestren signos de somnolencia, monitoreando características faciales y comportamiento al conducir.
Sin embargo, esta función aún no se encuentra incluida en el manual del propietario en Norteamérica y solo se activa cuando se conduce a más de 65 km/h (40 mph) durante al menos 10 minutos con el Autopilot desactivado.
Aunque esta función puede ser deshabilitada o habilitada para el ciclo de conducción actual, se activa automáticamente al inicio de cada ciclo de conducción.
Tesla no es el pionero en lanzar tecnología de monitoreo de alerta del conductor. Mercedes-Benz ha estado utilizando una función similar durante casi una década.
Por qué es importante
A pesar de la nueva función, Tesla advierte a los usuarios no confiar en ella completamente.
“Nunca dependa de la Advertencia de Somnolencia del Conductor para mantener el control seguro de su coche”, escribió Tesla en su sitio web, añadiendo que la seguridad al conducir recae sobre el conductor.
Tesla emite advertencias sobre su sistema avanzado de asistencia al conductor Autopilot y la función de conducción totalmente autónoma Full Self-Driving.
“Las funcionalidades habilitadas actualmente de Autopilot, Enhanced Autopilot y Full Self-Driving requieren supervisión activa del conductor y no convierten al coche en autónomo”, afirma la compañía en su sitio web.
Foto de betto rodrigues en Shutterstock
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