Ford Motor Co (NYSE:F) está al borde de enfrentar una de las huelgas más grandes de su historia, ya que el CEO Jim Farley expresó su frustración por la falta de contraofertas del sindicato United Auto Workers (UAW) antes del inminente plazo de huelga esta noche a las 23:59.
¡Recibe notificaciones de las últimas noticias, artículos y mucho más!
Farley declaró que la automotriz ha estado tratando de negociar activamente con el UAW durante las últimas dos semanas, y a pesar de presentar su propuesta más reciente, no ha habido reciprocidad por parte del sindicato.
“En 80 años, siempre hemos podido resolver estas diferencias… Pero de alguna manera, cuando llegamos a estos temas de dinero importantes, todo se detiene”, comentó Farley en una entrevista con CNBC.
El contexto de la disputa se basa en las crecientes demandas de UAW, las ganancias en aumento de los fabricantes de automóviles frente a la estancación de los salarios de los trabajadores.
El presidente de UAW, Shawn Fain, dijo el miércoles que en los últimos cuatro años, las ganancias de los tres grandes fabricantes de automóviles, Ford, General Motors Co (NYSE:GM) y Stellantis NV (NYSE:STLA), aumentaron un 65%, mientras que los salarios de los trabajadores de la industria solo aumentaron un 6%. Fain argumentó que “si tienen dinero para Wall Street, seguro que tienen dinero para los trabajadores que hacen el producto”.
Entre las demandas, UAW está abogando por un aumento salarial del 46% durante un período de cuatro años, la restauración de las pensiones, una semana laboral reducida a 32 horas y la abolición del sistema de niveles. Si bien ha habido cierta conciliación por parte de los fabricantes de coches, muchas de las demandas principales de UAW siguen sin abordarse.
Por ejemplo, la propuesta de aumento salarial de UAW fue recibida con contraofertas que oscilan entre el 17,5% y el 20% en diferentes plazos.
La oferta más reciente de Ford incluye un bono de ajuste por coste de vida que totaliza 12.000 dólares durante cuatro años y un bono de ratificación de 5.500 dólares para empleados permanentes y temporales. Potencialmente, elevaría los salarios promedio de los trabajadores por hora representados por UAW de Ford de 78.000 dólares en 2022 a 92.000 dólares en el primer año del contrato.
A pesar de su franqueza sincera en la entrevista de CNBC, Farley sigue enfocado. “Estamos preparados… Todavía nos quedan unas horas. Vamos. Hagamos un acuerdo histórico”, declaró.
Las apuestas más amplias aquí son palpables. Fain anunció el miércoles una estrategia llamada “huelga de pie” que podría interrumpir las operaciones en los tres grandes fabricantes de coches. El enfoque dirigido, que comenzará en lugares clave y potencialmente se expandirá, subrayó la intención del sindicato de ejercer la máxima presión mientras se asegura de que se llegue a un acuerdo justo.
Las apuestas son altas para ambos lados, especialmente con la producción de coches eléctricos siendo una preocupación significativa para los fabricantes.
Foto: Farley, cortesía de Ford; UAW, Shutterstock
También puedes leer: BMW anuncia la transformación del M3 en un sedán deportivo eléctrico
