Más de 35 barcos que transportan gas natural licuado (GNL) y que circulan frente a las costas de España no pueden asegurarse espacios para descargar su carga, lo que ha llevado a los operadores de la red a advertir de la posibilidad de suspender dicha carga, según informa Reuters.
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Mientras Europa hace frente a una crisis energética debido a la reducción progresiva del flujo de gas de la Rusia de Vladimir Putin, la región busca cada vez más fuentes alternativas que incluyen GNL. Sin embargo, las plantas que vuelven a convertir el combustible en gas están operando al límite máximo, según Reuters.
Si la acumulación no se elimina lo antes posible, esos barcos podrían comenzar a buscar puertos alternativos fuera de Europa para descargar su carga, según recoge la información.
El precio de un cargamento de GNL entregado a finales de noviembre o principios de diciembre está cerca de los 2/mmBtu de dólares por encima de los precios actuales, de acuerdo con Reuters. El ETF Global X MLP & Energy Infrastructure (NYSE:MLPX) ha ganado más del 10% desde principios de año, mientras que el ETF Vanguard Energy Index Fund (NYSE:VDE) ha subido más del 42% en el mismo período.
Terminales de regasificación
Esta semana, España ofrece solo seis espacios en sus terminales de regasificación para cargamentos, según la información que cita una fuente de la industria. Esto es menos de una quinta parte del número de barcos que se alinean en sus costas.
La opinión del experto
Alex Froley, analista de GNL de la firma de inteligencia de datos ICIS, cree que una de las razones de la congestión es que se estima que los precios aumentarán a medida que se acerque el invierno y la demanda de calefacción, según Reuters. Algunos barcos están esperando vender sus cargamentos a un precio más alto para compensar los costes de envío adicionales en los que incurren al permanecer en alta mar, segun afirma el analista.
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