Volkswagen AG (OTC:VWAGY) sufrió un revés en el tribunal superior de la Unión Europea por su derecho a implementar tecnología de software informático que protege los componentes del coche contra daños a ciertas temperaturas y altitudes, informó Bloomberg.
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En la disputa que surgió a raíz del escándalo del diésel, los jueces del Tribunal de Justicia de la UE dijeron que no había exención a las regulaciones del grupo para el uso de software que cambia las emisiones de gases contaminantes en los coches en función de la temperatura exterior.
El fallo abre la puerta a posibles demandas por compensación por los contratos de venta de los coches afectados.
“El software en coches diésel que reduce la efectividad del sistema de control de emisiones a temperaturas normales durante la mayor parte del año constituye un dispositivo de desactivación prohibido”, dijo el tribunal de la UE.
“Dado que dicho incumplimiento del coche no es menor, la rescisión del contrato de venta con respecto al coche no está, en principio, excluida”.
VW ha insistido en que el uso de ventanas térmicas está en línea con las normas de la UE, dado que su objetivo es proteger el motor de la unidad de daños repentinos e impredecibles. A pesar del fallo, continúa argumentando que dicho software sigue siendo legal.
VW argumenta que la recirculación de gases de escape en sus EA189 está activa “la mayor parte del año” porque solo se apaga si la temperatura exterior desciende por debajo de los 10 grados centígrados.
El tribunal argumentó que el dispositivo en cuestión en su caso apaga el mecanismo de limpieza a temperaturas inferiores a 15 grados centígrados, lo que lo hace ilegal porque no funciona “la mayor parte del año”.
Foto a través de Wikimedia Commons
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