Los fabricantes de vehículos eléctricos (VE) están teniendo que hacer frente a algunos desafíos serios en la cadena de suministro. Las estadísticas de entregas de marzo, así como las del primer trimestre, son la clave para medir su resiliencia frente a estas dificultades.
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¿Cerrará Tesla en China en el 1T de marzo?
Tesla, Inc. (NASDAQ: TSLA) publicará sus datos de producción y entregas del primer trimestre en los próximos días. La compañía terminó 2021 con resultados optimistas, ya que entregó 936.172 vehículos durante todo el año. Las cifras trimestrales promedio son de 234.043 unidades.
El gigante de los coches eléctricos entregó 305.840 unidades en el cuarto trimestre de 2021, frente a las 180.338 unidades del año anterior.
A pesar de los desafíos de suministro, Tesla reafirmó su objetivo de aumentar el volumen en al menos un 50% en 2022. Esto sugiere que la empresa podría registrar entregas anuales de al menos 1,4 millones en 2022, lo que se traduce en un ritmo trimestral promedio de 350.000 unidades.
El problema de Tesla, si lo tuviera, estaría relacionado con la oferta más que con la demanda. Para empeorar aún más las cosas, la empresa ha tenido que cerrar su planta de la Giga Shanghai en más de una ocasión.
Los datos publicados por la Asociación de Automóviles de Pasajeros de China mostraron que Tesla entregó un total acumulado de 116.360 unidades de automóviles fabricados en la Giga Shanghai en el periodo comprendido entre enero y febrero. Esta cifra incluye tanto las ventas en China como las exportaciones a Europa.
Las ventas de Tesla en China suelen representar alrededor del 20% de las ventas totales de la empresa. Ha cubierto la mayor parte de sus bases con su integración vertical y los contratos que ha cerrado con sus proveedores.
Independientemente de cómo le vaya a Tesla en el primer trimestre, la compañía se encuentra en el punto óptimo de acelerar la adopción de los vehículos eléctricos, con la reciente apertura de sus fábricas Giga Berlin y Giga Texas, así como su fuerte posicionamiento competitivo.
Nio podría volver a alzar el vuelo
El débil rendimiento que ha mostrado Nio, Inc. (NYSE: NIO) últimamente podría no durar mucho, ya que la compañía se está posicionando para un superciclo de productos, con el reciente lanzamiento del sedán ET7 y el inminente lanzamiento de un sedán mediano y el SUV ES7.
Las entregas del primer trimestre podrían estar en línea con los últimos trimestres, ya que la compañía prevé entregas de 25.000 a 26.000 unidades. Son cifras similares a los 25.034 vehículos que vendió en el cuarto trimestre de 2021 y los 20.060 del primer trimestre de 2021.
La empresa entregó 15.783 vehículos en los dos primeros meses del año, y persigue un objetivo de 9.217-10.217 unidades para marzo.
El CEO William Li no hizo referencia a ningún problema serio de la cadena de suministro en la llamada de ganancias del cuarto trimestre. Sin embargo, la empresa tiene una exposición relativamente mayor a las regiones de China afectadas por la Covid-19.
XPeng tiene un objetivo elevado
XPeng, Inc. (NYSE: XPEV) ha pronosticado entregas de 33.500-34.000 unidades para el primer trimestre, una cifra que se encuentra por debajo de los 41.751 vehículos que entregó en el cuarto trimestre, pero que representa un crecimiento fuerte con respecto a las 13.340 unidades del año anterior.
Durante el periodo comprendido entre enero y febrero, la empresa vendió 15.108 vehículos. Es posible que XPeng tenga que vender más para llegar al menos al extremo inferior de sus previsiones.
Cobró un fuerte impulso en la segunda mitad de 2021, gracias al lanzamiento del sedán familiar P5. Con la llegada del nuevo año, las entregas se vieron afectadas en febrero, en línea con la debilidad que mostró toda la industria en China como consecuencia de las festividades del Año Nuevo chino.
¿Conseguirá Li Auto superar las expectativas?
Las previsiones para el primer trimestre de Li Auto, Inc. (NASDAQ: LI) apuntan a entregas de 30.000 a 32.000 unidades. Son cifras comparables con las entregas de 35.221 unidades y 12.579 unidades, respectivamente, del trimestre anterior y del año anterior.
En lo que va de año, la empresa ha entregado 20.682 unidades.
El movimiento de los precios de las acciones de coches eléctricos
Las acciones de Tesla han cobrado cierto impulso en las últimas jornadas de negociación, gracias a la desescalada de la guerra entre Rusia y Ucrania y los planes que ha anunciado la compañía de llevar a cabo una división de acciones.
La última vez que se consultó, la acción había bajado un 0,34% hasta los 1.090,23 dólares.
Sin embargo, las acciones de los fabricantes chinos de coches eléctricos siguen tambaleándose un poco por el temor a ser excluidos de los exchanges estadounidenses y otras preocupaciones geopolíticas. La última vez que se consultó, Nio había bajado un 5,14% hasta los 21,03 dólares, XPeng había retrocedido un 2,57% hasta los 27,71 dólares y Li Auto había perdido un 3,94% y se encontraba en los 26,06 dólares.
Fotos cortesía: Tesla, Nio, XPeng y Li Auto
