Volkswagen ID.4, el único coche usado que cuesta más que uno nuevo en EEUU

El precio del ID.4 usado, que compite con el Tesla Model Y y el Mustang Mach-E de Ford, es más alto que el de los vehículos nuevos

Volkswagen ID.4, el único coche usado que cuesta más que uno nuevo en EEUU
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Los crossovers ID.4 usados de Volkswagen Group (OTC:VWAGY) son actualmente los únicos vehículos eléctricos (VE) de EE.UU. que cuestan más que los nuevos, según mostraron los datos de Jerry, la empresa de comparación de seguros de automóviles basada en app.

Lo que ha sucedido

Los precios del crossover eléctrico ID.4 usado, que compite con el crossover compacto Model Y más caro de Tesla Inc (NASDAQ:TSLA), así como con el Mustang Mach-E de Ford Motor Co (NYSE:F), son más altos que los de los vehículos nuevos.



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Volkswagen comenzó los envíos del ID.4 que fabrica actualmente en Zwickau (Alemania) en febrero de 2021. Actualmente, la planta de Europa sufre escasez de arneses de cableado y, según se ha informado, tuvo que detener la producción el mes pasado durante cuatro días debido a la invasión de Ucrania por parte de Rusia.

“En términos de VE, la mayoría de los modelos nuevos cuestan más que los usados ahora mismo. Hay una excepción, el Volkswagen ID.4, que cuesta alrededor de 808 dólares por encima del precio recomendado de venta al público”, según ha afirmado a Benzinga Henry Hoenig, periodista de datos de Jerry.

“Como la mayoría de los fabricantes de automóviles, Volkswagen ha sufrido interrupciones en la producción este año y ha aumentado el interés en su línea de VE. Entonces, los conductores estadounidenses podrían haber buscado modelos usados si no encontraron nuevos”.

El precio de salida del ID.4 es de 40.760 dólares antes de los incentivos fiscales federales y tiene una autonomía EPA de 280 millas. A modo de comparación, el Model Y tiene un precio de entre 62.990 y 67.990 dólares, antes de los incentivos fiscales. EL Mustang Mach-E tiene un precio inicial de 43.895 dólares, incentivos no incluidos.

Por qué es importante

El CEO de Volkswagen, Herbert Diess, señaló a principios de este mes a los analistas en una llamada que el fabricante de automóviles tenía una participación en el mercado de los VE del 8% en Estados Unidos.

“El ID.4 es el vehículo de está línea que más rápido se está vendiendo, con casi 17.000 unidades vendidas y una cartera de pedidos de 21.000 reservas… y estoy deseando que comience la producción local del ID.4 en Chattanooga dentro de unos cuatro meses”, según Diess.

Tesla no respondió a la solicitud de Benzinga para declarar fuera de horario comercial.

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A principios de este mes, el fabricante de automóviles anunció sus planes de invertir 7.100 millones de dólares durante los próximos cinco años en proyectos de vehículos eléctricos en Norteamércica, como parte de sus esfuerzos por ponerse al nivel del líder de la industria, Tesla, en su propio territorio, así como de otros rivales tradicionales de EE.UU.

Volkswagen tiene como objetivo lanzar 25 nuevos modelos de VE en Norteamérica hasta el 2030. El plan incluye preparar sus instalaciones de Chattanooga (Tennessee) para la producción local de coches eléctricos, incluido el ensamblaje del SUV ID.4, a partir de este año.

Volkswagen tiene como objetivo eliminar gradualmente los vehículos a gasolina de su línea estadounidense a principios de la próxima década.

El movimiento de los precios

Las acciones de VWAGY cerraron un 1,2% a la baja en los 24 dólares el viernes.

Foto: cortesía de Volkswagen

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