Desde hace mucho tiempo han existido rumores de que Tesla, Inc. (NASDAQ:TSLA) lanzaría una versión económica de su coche eléctrico por debajo de los 25.000 dólares. Con el proyecto aún por hacerse realidad, los fabricantes de vehículos eléctricos (VE) rivales están avanzando en este segmento competitivo en costes en China, un mercado de automóviles eléctricos en auge.
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Lo que ha sucedido
Volkswagen AG (OTC:VWAGY) comenzó el viernes a vender en China su modelo económico, el ID.3, tal y como informó CnEVPost. El ID.3 es un coche eléctrico compacto que ha estado en producción desde 2019.
SAIC Volkswagen, con sede en Shanghai, una empresa conjunta entre SAIC Motor y Volkswagen, ofrece actualmente tres versiones de los vehículos eléctricos en China. El primer modelo tiene un precio de 159.888 yuanes (25.000 dólares) y los otros modelos a 173.888 yuanes cada uno.
Por qué es importante
A mediados de septiembre, la startup china de coches eléctricos XPeng, Inc. (NYSE:XPEV) lanzó su tercer modelo producido en masa, llamado sedán P5. El precio posterior al subsidio del sedán oscila entre los 157.900 y los 223.900 yuanes.
Se especula que Nio, Inc. (NYSE:NIO), que hasta ahora se ha centrado en la gama alta del mercado, lanzará un modelo económico con una marca diferente. La compañía podría arrojar luz sobre el modelo en su Nio Day 2021 programado para el 18 de diciembre.
El líder del mercado de coche eléctricos, Tesla, también se ha apuntando a la participación en el mercado de coches de gama baja. La compañía ha establecido un centro de investigación y desarrollo en Shanghai para trabajar en el desarrollo de un vehículo más económico. En el Día de la Batería de Tesla en 2020, el CEO Elon Musk destacó que el automóvil de 25.000 dólares se lanzaría en 2023 y que es posible que no tenga volante.
Tal modelo podría producirse en la Gigafábrica de Shanghai y distribuirse globalmente.
En una nota publicada el viernes por la noche, el analista de Morgan Stanley, Adam Jonas, señaló que Tesla tiene el potencial de comercializar un coche a un precio de 15.000 dólares o menos, probablemente en esta década, si no antes de 2025.
Con la tardía llegada de Tesla a este movimiento, queda por ver cómo puede diferenciarse, si decide incursionar en el segmento y cuándo lo hará.
