Ford y GM recortan producción en EE.UU. por escasez de chips

General Motors y Ford Motor amplían los recortes de producción en algunas de sus fábricas de Estados Unidos por la crisis de chips

Ford y GM recortan producción en EE.UU. por escasez de chips
2 min de lectura

General Motors Co (NYSE:GM) y Ford Motor Co (NYSE:F) ampliarán los recortes de producción en algunas de sus instalaciones de fabricación de Estados Unidos, según informó Reuters el jueves, citando a las empresas.

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Lo que ha sucedido

Los dos fabricantes de automóviles recortarán aún más su producción debido a la actual escasez de semiconductores, que se espera que se extienda un segundo año y que ya ha afectado a inventarios y cadenas de suministro de automóviles en todo el mundo.

GM, el mayor fabricante de automóviles de EE.UU. por volumen, suspenderá la producción de vehículos deportivos utilitarios Chevrolet Blazer en su planta de Ramos (México) durante dos semanas. La producción del Blazer no se reanudará antes del 15 de octubre, según Reuters.

La compañía tiene la intención de reanudar la producción en su planta de ensamblaje de Lansing Grand River, donde se fabrica el Chevrolet Camaro y el Cadillac CT4 y CT5. En Michigan, la producción del Cadillac lleva detenida desde mayo.



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Ford detendrá la producción en su planta de ensamblaje de Flat Rock, donde se fabrica el Mustang. El fabricante de automóviles con sede en Dearborn (Michigan) también detendrá la producción del Transit la semana que viene en su planta de ensamblaje de Kansas City, pero continuará fabricando camiones F-150. La semana que viene, la planta de camiones de Kentucky pasará a funcionar con un solo turno, en lugar de con sus tres turnos habituales.

Por qué es importante

Fabricantes de automóviles de todo el mundo han dado prioridad a la fabricación de sus modelos más rentables y trabajan para garantizar los semiconductores esenciales para fabricar un vehículo totalmente funcional.

El año pasado se originó una escasez global de chips cuando se levantaron las restricciones de movilidad impuestas por la COVID-19 y la demanda volvió a aumentar, superando rápidamente las expectativas. La mayoría de los fabricantes de chips no cree que esta crisis de chips se resuelva hasta finales de 2022.

El movimiento de los precios

El jueves, las acciones de GM cerraron un 0,42% a la baja en los 52,71 dólares. Las acciones de Ford cerraron un 0,98% a la baja en los 14,16 dólares.