Arrival, el límite de ingresos dependerá de las microfábricas

El fundador y CEO de Arrival asegura que el límite de sus ingresos depende de la rapidez con la que puedan poner microfábricas en funcionamiento

Arrival, el límite de ingresos dependerá de las microfábricas
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El fabricante de vehículos eléctricos (VE) con sede en Reino Unido Arrival SA (NASDAQ:ARVL) reiteró el miércoles sus planes de tener 31 microfábricas para finales de 2024 y añadió que podría abrir más si la demanda fuese alta.

Lo que ha sucedido

La startup de vehículos eléctricos de bajo gasto de capital y rápido escalado abrirá cuatro microfábricas para producir autobuses, furgonetas, camiones y coches, todos ellos eléctricos. La compañía tiene dos microfábricas en Carolina del Sur, una de ellas ubicada en Rock Hill, y está previsto que comience la producción de autobuses a finales de este año. Las otras dos fábricas estarán situadas en Reino Unido y está programado que empiecen la producción el año que viene.

“Tenemos alrededor del 70% del equipo de la microfábrica de Rock Hill, donde pretendemos comenzar la producción del autobús y dedicaremos lo que queda de año a instalar el equipo. La planta avanza bien”, expresó a los inversores Mike Ableson, CEO de Arrival Automative North America, en la Conferencia mundial de la industria automotriz de Deutsche Bank celebrada de forma virtual.

Los fabricantes de automóviles tradicionales suelen hacer grandes inversiones de capital y tienen fábricas enormes que utilizan para fabricar una gran variedad de vehículos. Sin embargo, Arrival pretende alterar el sector con su estrategia de microfábricas, que consiste en construir unidades pequeñas que se pueden controlar fácilmente.

“Basándonos en todas nuestras conversaciones con clientes de autobuses y furgonetas, creemos que el límite de nuestros ingresos depende de la rapidez con la que podamos poner estas microfábricas en funcionamiento”, ha explicado Denis Sverdlov, fundador y CEO de Arrival.

“En todos los lugares en los que abrimos una microfábrica, estamos seguros de que existe una demanda de al menos 10.000 unidades de forma natural. Cabe la posibilidad de que construyamos más fábricas si la demanda fuese alta”.

Sverdlov afirmó que Arrival tiene como objetivo una inversión de capital de 45-50 millones de dólares por fábrica, y que cada microfábrica podría lograr un margen bruto anual de 100 millones de dólares al año, suponiendo que se fabriquen y vendan 10.000 camionetas o 1.000 autobuses al año.

Por qué es importante

La categoría de vehículos eléctricos comerciales está desatendida actualmente y empresas como Tesla Inc (NASDAQ:TSLA), Arrival y TuSimple Holdings (NASDAQ:TSP) están apostando por este sector.

Arrival cree que el segmento de los vehículos comerciales adoptará rápidamente el cambio a los vehículos eléctricos en todo el mundo, con la ayuda de políticas gubernamentales locales, estatales y nacionales que fomenten el uso de VE a través de subsidios o la introducción de impuestos sobre el uso a aquellos operadores de flotas que sigan utilizando coches de combustibles fósiles.

Arrival tiene un acuerdo de compra de 10.000 furgonetas eléctricas, con la opción de comprar 10.000 más, con el gigante de servicios de entrega de paquetes United Parcel Service Inc (NYSE:UPS).

El movimiento de los precios

Las acciones de Arrival cerraron a la baja el jueves.

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Foto: Cortesía de Arrival