Ford Motor Co (NYSE: F) anunció el miércoles sus planes de aumentar el gasto en desarrollo de vehículos eléctricos (VE) a 30.000 millones de dólares para 2025 bajo un nuevo plan de recuperación, y espera que el 40% de las ventas de automóviles para 2030 sean de coches eléctricos.
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Lo que ha sucedido: La noticia ha elevado las acciones de la compañía hasta cerca de un máximo de cinco años.
Ford afirmó en febrero que invertiría 22.000 millones de dólares en vehículos eléctricos y 7.000 millones de dólares en vehículos autónomos hasta 2025. El plan de aumentar la inversión, anunciado en su día del inversor, se ha hecho público después del lanzamiento de la camioneta pickup eléctrica F-150 Lightning del fabricante de automóviles la semana pasada.
Además, Ford ha anunciado que espera lograr un margen operativo del 8% en 2023, frente al 4% de los últimos años. El segundo fabricante de automóviles de EE.UU. por ventas había estimado previamente alcanzar un objetivo similar, pero no había especificado un plazo temporal.
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Este último anuncio del miércoles bajo la dirección del CEO Jim Farley se centra en tres aspectos, a saber: los vehículos eléctricos, la fuerza de Ford con los clientes comerciales y los servicios digitales.
Electrificación: Farley comentó a los inversores que la compañía planea electrificar sus modelos más icónicos y confirmó su intención de lanzar un negocio de vehículos autónomos comerciales para 2022. Ford también reiteró los planes que anunció recientemente de fabricar baterías para vehículos eléctricos en dos futuras fábricas de celdas de batería de EE.UU., entre otras.
Comercial: Ford anunció que espera que los ingresos de su negocio comercial suban hasta los 45.000 millones de dólares para 2025, frente a los 27.000 millones registrados en 2019. El fabricante de automóviles señaló que está creando “Ford Pro”, un nuevo negocio independiente dedicado a clientes comerciales y gubernamentales.
Digital: El fabricante de automóviles pretende aprovechar sus suscripciones de carga de VE y las nuevas herramientas digitales de planificación de flotas para obtener ingresos recurrentes.
Por qué es importante: La postura de Farley sobre la fabricación de baterías es muy distinta a la de su predecesor Jim Hackett. Hasta el pasado mes de julio, cuando este último estaba al mando, el fabricante de automóviles expresó que “no suponía ninguna ventaja” que Ford fabricara sus propias celdas de batería.
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El fabricante de automóviles dijo a los inversores que sus baterías patentadas, llamadas IonBoost, le permitirán reducir el coste de sus paquetes de baterías en un 40% para mediados de la década. Además, Ford también planea desarrollar baterías de estado sólido, que no transfieren iones a través de un líquido y tendrían densidades de energía más altas y costes más bajos.
Los rivales General Motors Co (NYSE:GM) y Volkswagen AG (OTC:VWAGY) han anunciado plazos más radicales para el cambio a la línea de vehículos eléctricos y un cambio más rápido a la producción de celdas de batería.
El movimiento de los precios: El miércoles, las acciones de Ford cerraron un 8,55% al alza en los 13,90 dólares y subieron un 1,4% más en el aftermarket.
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Foto cortesía de: Ford
