Elon Musk, CEO de Tesla Inc. (NASDAQ:TSLA), ha restado importancia al papel que desempeñó el CEO de Lucid Motors, Peter Rawlinson, en su compañía anteriormente, afirmando que este “nunca” fue ingeniero jefe en Tesla.
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Lo que ha sucedido: Musk afirmó en Twitter que Rawlinson se unió a Tesla solo después de que se fabricara el prototipo del Model S y que se fue de la compañía antes de que “las cosas se pusieran difíciles”.
Musk añadió que Rawlinson solo fue responsable de la ingeniería de la carrocería del Model S y que no participó en otros factores como la producción o el diseño del sedán.
El anuncio que hizo Tesla en una publicación de blog en abril de 2010 decía que Rawlinson había sido nombrado vicepresidente e ingeniero jefe de vehículos de la compañía.
El fabricante de vehículos eléctricos (VE) también señaló en la publicación de blog que Rawlinson era responsable de la ejecución técnica y de la entrega del Model S, así como de liderar el equipo de ingeniería de vehículos de la empresa. Tesla presentó el Model S totalmente eléctrico en junio de 2012.
Por qué es importante: Según una información de Forbes, Rawlinson dejó Tesla en 2012. Actualmente es CEO y director de tecnología de Lucid Motors, considerado un futuro competidor de Tesla y un importante fabricante de vehículos eléctricos asequibles producidos en masa a futuro.
Lucid Motors pretende salir a bolsa a través de una fusión de SPAC con la SPAC Churchill Capital Corp. IV (NYSE:CCIV). La compañía con sede en Newark (California) se prepara para lanzar en la segunda mitad de este año su primer vehículo, el sedán de lujo Lucid Air totalmente eléctrico, mientras que el lanzamiento del SUV Gravity está programado para 2023.
Lucid Motors anunció en marzo que ya se había agotado la Dream Edition, la versión más cara de su próximo sedán Air. La entrega del modelo Dream Edition podría adelantarse a la del nuevo Model S Plaid Plus de Tesla, que también tiene una autonomía de más de 500 millas con una sola carga. Tesla expresó en marzo que había retrasado la entrega del nuevo Model S Plaid Plus unos meses hasta mediados de 2022.
El movimiento de los precios: El lunes, las acciones de Tesla cerraron la sesión de negociación regular casi un 3,5% a la baja en los 4.684,90 dólares y retrocedieron un 0,5% hasta los 681,30 dólares en el aftermarket.
Las acciones de Churchill Capital cerraron un 5,6% a la baja en la sesión de negociación regular del lunes hasta los 19,91 dólares, pero recuperaron un 0,2% para establecerse en los 19,95 dólares en el after-hours.
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Foto de Gage Skidmore en Flickr
