Lucid Motors, que planea salir a bolsa al fusionarse con la compañía de cheques en blanco Churchill Capital Corp IV (NYSE:CCIV), se está trazando una trayectoria futura que difiere significativamente de la de Tesla Inc (NASDAQ:TSLA), el líder del segmento, según informó la CNBC el martes.
Peter Rawlinson, CEO de Lucid, dirigió el equipo de ingeniería que trabajó en el sedán Model 3 de Tesla. Aunque las dos empresas siguen caminos similares en lo que respecta a la producción y algunos otros aspectos, como los concesionarios y el servicio, hay diferencias importantes entre ellos:
Carga de vehículos eléctricos (VE): Las dos empresas difieren significativamente en el enfoque que han adoptado para la carga de vehículos eléctricos. Mientras que Tesla, liderada por Elon Musk, ha construido su propia red de Superchargers, Lucid no tiene planes de replicar tal hazaña.
“¿Queremos tener la carga de capital de una red de carga rápida? No, podemos ir ligeros de activos en ese aspecto. Ahí es donde podemos ahorrar dinero”, afirmó Rawlinson.
En cambio, Lucid se ha asociado con Electrify America, propiedad de Volkswagen AG (OTC:VWAGY), para la carga.
Lidar y la conducción autónoma: Musk y Rawlinson también difieren en el uso de la tecnología Lidar cuando se trata de vehículos autónomos.
“¿Creemos que Lidar debería ser parte de la suite de sensores para (vehículos autónomos)? Sí”, declaró Rawlinson.
Musk, por otro lado, dijo que aunque los sensores Lidar tuvieran un coste cero, Tesla no los usaría.
Tesla ofrece un software de conducción autónoma total a un precio de 10.000 dólares (sin sistema de monitoreo del conductor). Lucid tiene planes de incluir dicho sistema, según la CNBC.
Anuncios y ventas: Tesla no utiliza publicidad tradicional, sino que se basa en eventos y engagement en las redes sociales, tal y como informó la CNBC. La cuenta personal de Twitter de Musk tiene casi 50 millones de seguidores. Por su parte, Lucid llevó a cabo una campaña de televisión desde el 25 de diciembre hasta finales de enero para su sedán Air.
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Rawlinson explicó que los anuncios no estaban planeados originalmente, pero que el coronavirus obligó a cancelar eventos, según la información proporcionada por la CNBC.
“Tuvimos una pequeña incursión en esa [publicidad] y creo que ha sido bastante positiva. Así que no lo descarto por el simple hecho de que Tesla no lo haga”.
El movimiento de los precios: El martes, las acciones de Tesla cerraron un 4,45% a la baja en los 686,44 dólares y ganaron un 0,34 % en negociaciones posteriores al cierre de la sesión bursátil. Ese mismo día, las acciones de Churchill Capital cerraron un 9,37% a la baja en los 27,77 dólares y ganaron un 1,19% en negociaciones posteriores al cierre de la sesión bursátil.
Foto cortesía de: Lucid Motors
