Ejercicio fiscal 2020 de Fraport: ingresos y beneficios gravemente afectados por la pandemia de COVID-19

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Se han tomado medidas para contrarrestarla 

El resultado de explotación ajustado (EBITDA) sigue siendo ligeramente positivo y está respaldado por medidas de ahorro de costes. La empresa se ha reajustado para ser más ágil y eficiente. El CEO Schulte, comenta: «Estamos viendo la luz al final del túnel». Las perspectivas de crecimiento a largo plazo permanecen intactas. 

FRÁNCFORT, Alemania, 16 de marzo de 2021 /PRNewswire/ — Durante el ejercicio fiscal 2020 (finalizado el 31 de diciembre), la pandemia de COVID-19 afectó gravemente al rendimiento financiero de la empresa aeroportuaria Fraport. Dada la drástica caída en el tráfico de pasajeros, tanto en el aeropuerto de Fráncfort como en los aeropuertos del Grupo en todo el mundo, los ingresos del Grupo se vieron reducidos en más de la mitad en el periodo analizado. El resultado del Grupo (beneficios netos) se situó en números negativos por primera vez en 20 años al caer hasta los -690,4 millones de euros, a pesar de las amplias medidas de ahorro de costes.

El presidente del Consejo de Administración de Fraport AG, el Dr.  Stefan Schulte, comenta: «El año 2020 resultó tremendamente complicado. A diferencia de casi cualquier otro sector, el de la aviación se ha visto gravemente afectado por la pandemia de COVID-19. Sin embargo, ya empezamos a ver la luz al final del túnel. El despliegue de programas de vacunación y una mayor disponibilidad de opciones de pruebas proporcionan los requisitos previos para el repunte del tráfico aéreo, a partir de este verano como muy tarde. La gente quiere volver a viajar, y las líneas aéreas están listas para aumentar sus capacidades. Al mismo tiempo, hemos reorganizado nuestra empresa para que sea más ágil y eficiente. Por lo tanto, saldremos aún más fuertes de esta crisis histórica. Como operadores del centro global en el aeropuerto de Fráncfort y gracias a los aeropuertos de nuestro Grupo en todo el mundo, estamos bien situados para beneficiarnos plenamente del relanzamiento del transporte aéreo. Además, nuestras perspectivas de crecimiento a largo plazo permanecen intactas».

La caída del tráfico provoca un resultado negativo en el Grupo 

En 2020, el tráfico de pasajeros en el aeropuerto de Fráncfort (FRA) disminuyó un 73,4 % interanual hasta 18,8 millones de viajeros. El número de pasajeros también disminuyó notablemente en los aeropuertos del Grupo Fraport en todo el mundo, con descensos que oscilaron entre un -34 % en el aeropuerto de Xi’an en China y un -83 % en el aeropuerto de Liubliana en Eslovenia. En consecuencia, los ingresos del Grupo se redujeron en un 54,7 % interanual hasta 1680 millones de euros. Ajustando los ingresos de la construcción relativa al gasto de capital capacitativo en las filiales de Fraport en todo el mundo (según la CINIIF 12), los ingresos del Grupo disminuyeron un 55,4 % hasta 1450 millones de euros.

Como respuesta, Fraport redujo notablemente los gastos de explotación (que incluyen el coste de materiales, los gastos de personal y otros gastos de explotación) en casi un tercio, después de ajustar los gastos adicionales derivados de las medidas de reducción del personal. Esto permitió a Fraport lograr un EBITDA ligeramente positivo (antes de partidas extraordinarias) de 48,4 millones de euros en el ejercicio fiscal 2020, lo que supone una caída interanual del 95,9 %. Al tener en cuenta los gastos adicionales de 299 millones de euros para las medidas de reducción del personal, el EBITDA del Grupo en 2020 cayó a -250,6 millones de euros (2019: 1180 millones de euros). El EBIT del Grupo cayó a -708,1 millones de euros (2019: 705,0 millones de euros), mientras que el resultado del Grupo (beneficios netos) fue de -690,4 millones de euros (2019: 454,3 millones de euros).

Los costes y las inversiones disminuyeron notablemente 

Fraport ha adoptado diversas medidas a todos los niveles para reducir los costes en medio de la pandemia de COVID-19. Al eliminar gastos no esenciales para las operaciones, Fraport está ahorrando costes no relacionados con el personal (para materiales y servicios) de entre 100 y 150 millones de euros al año. Al mismo tiempo, Fraport recortó o canceló una serie de inversiones, sobre todo en su base de Fráncfort, lo que redujo el gasto de capital relacionado en mil millones de euros a medio y largo plazo. Fraport continúa la construcción de la nueva Terminal 3 en el aeropuerto de Fráncfort para satisfacer la demanda prevista a largo plazo. Sin embargo, se ha ampliado el plazo para la finalización de la nueva terminal. Ahora está previsto que la Terminal 3, que consta del edificio principal y los muelles G, H y J, entre en funcionamiento en 2026.

Una empresa más ágil y eficiente 

Además de las medidas de ahorro de costes con efecto inmediato, Fraport ha comenzado a ajustar toda su estructura y organización empresarial para que la empresa sea más ágil y eficiente. Este reajuste comprende unas 300 medidas encaminadas a optimizar los procesos, agrupar funciones y crear una estructura corporativa más ágil y flexible. De forma socialmente responsable, Fraport va a recortar unos 4000 puestos de trabajo principalmente a finales de 2021, lo que reducirá los costes de personal en hasta 250 millones de euros en comparación con 2019. Durante 2020 se realizaron unas 2200 de las reducciones de personal previstas. Además, unos 1600 empleados han aceptado abandonar la empresa en el marco de un programa de despido que consta de paquetes de indemnizaciones, planes de jubilación anticipada y otras medidas. Se conseguirá una mayor reducción de la plantilla mediante la rotación habitual del personal.

Fraport seguirá aplicando un régimen laboral a tiempo parcial (el programa Kurzarbeit de Alemania) con el fin de reducir temporalmente los costes de personal. Desde la segunda mitad del ejercicio fiscal 2020, alrededor del 80 % de los empleados de la empresa matriz Fraport AG y de otras grandes empresas del Grupo en Fráncfort han trabajado a tiempo parcial. Esto implica una reducción media de la jornada laboral de alrededor del 50 %, medida en términos de horas disponibles. El régimen laboral a tiempo parcial también ofrece a Fraport la flexibilidad necesaria para aumentar rápidamente los niveles de dotación de personal cuando repunte el tráfico aéreo.

Las reservas de liquidez de Fraport aumentaron

Fraport recaudó unos 2900 millones de euros en financiación adicional durante el ejercicio fiscal 2020. Con más de 3000 millones de euros en efectivo, líneas de crédito comprometidas y otra financiación disponible, la empresa está bien situada para hacer frente a la crisis actual y realizar las inversiones necesarias para el futuro. Fraport seguirá aprovechando el mercado de capitales para mantener un alto grado de liquidez.

Perspectivas 

Para el ejercicio fiscal actual, el consejo de administración de Fraport prevé que el tráfico en el aeropuerto de Fráncfort oscile entre algo menos de 20 millones y 25 millones de pasajeros. Se espera que los ingresos del Grupo alcancen aproximadamente los 2000 millones de euros en 2021. La empresa prevé que el EBITDA del Grupo se sitúe entre 300 y 450 millones de euros aproximadamente. Se espera que el EBIT del Grupo sea ligeramente negativo, mientras que el resultado del Grupo (beneficios netos) también seguirán en valores negativos. Sin embargo, estos dos indicadores clave de rendimiento mejorarán notablemente con respecto a 2020. En vista del enorme impacto continuo de la pandemia de COVID-19 y del resultado negativo esperado del Grupo, el Consejo de Administración de Fraport propondrá a la Junta Supervisora y a la Junta General de Accionistas, al igual que en el ejercicio fiscal 2020, no repartir dividendos en el presente ejercicio fiscal 2021.

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Fraport AG
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