Las acciones de Delta Air Lines, Inc. (NYSE:DAL) cotizan a la baja en un ~9% antes de la apertura del mercado el jueves tras la publicación de sus resultados del segundo trimestre de 2024.
Delta informó de un crecimiento de los ingresos operativos durante el segundo trimestre de 2024 del 7% interanual a 16.658 millones de dólares, superando el consenso de 15.452 millones de dólares. Los ingresos operativos ajustados se situaron en 15.407 millones de dólares (+5,4% interanual).
El precio de la gasolina ajustado de 2,64 dólares por galón, ha subido un 5% respecto al mismo trimestre del año pasado. El BPA ajustado fue de 2,36 dólares, frente al consenso de 2,37 dólares.
Los ingresos totales de pasajeros fueron de 13.841 millones de dólares, un 5% más interanual; Los ingresos por carga crecieron un 16% interanual hasta los 199 millones de dólares, y otros ingresos ascendieron a 2.618 millones de dólares (+19% interanual).
Delta registró un ingreso operativo ajustado de 2.269 millones de dólares, en comparación con los 2.494 millones de dólares del año pasado, con un margen operativo ajustado del 14,7%, un descenso de ~230 puntos base.
“Los diversos flujos de ingresos, incluidos los de alta gama y lealtad, contribuyeron a un crecimiento y márgenes más altos, sustentando el rendimiento financiero líder en la industria de Delta y aumentando nuestra durabilidad financiera”, comentó Glen Hauenstein, el presidente de Delta.
“Esperamos un crecimiento de la capacidad del trimestre de septiembre del 5 al 6% y un crecimiento de los ingresos del 2 al 4%, con una mejora secuencial en las tendencias de ingresos unitarios a lo largo del trimestre”, agregó Hauenstein.
Los gastos operativos ajustados aumentaron un 8% interanual a 13.138 millones de dólares, y los costes no relacionados con la gasolina fueron de 9.808 millones de dólares (+9 % interanual) durante el trimestre.
Delta generó un flujo de caja operativo ajustado de 2.458 millones de dólares (-7% interanual). La deuda neta ajustada al final del trimestre disminuyó en ~3% interanual a 19.170 millones de dólares. La deuda ajustada sobre EBITDAR es de 2,8x, frente a 3,0x a finales de 2023.
Los ingresos totales por milla de asiento disponible disminuyeron un 1% interanual. El factor de ocupación de pasajeros fue del 87% frente al 88% del segundo trimestre de 2023.
La Responsabilidad del Tráfico Aéreo de DAL terminó el trimestre en 9.400 millones de dólares, un aumento de 2.400 millones de dólares en comparación con el final de 2023.
“El crecimiento sigue normalizándose y nuestros equipos están llevando a cabo una gran operación de forma constante, lo que nos permite ser eficientes. En el trimestre de septiembre, esperamos que los costes unitarios no relacionados con la gasolina aumenten del 1 al 2% interanual a medida que el crecimiento de la capacidad se modera”, comentó Dan Janki, director financiero de Delta.
“La reducción de la deuda sigue siendo nuestra principal prioridad financiera y estamos avanzando hacia calificaciones de grado de inversión, con una mejora del apalancamiento bruto a 2,8x a finales de la primera mitad”, agregó Janki.
Perspectivas del tercer trimestre de 2024
Según las medidas no GAAP, Delta espera un crecimiento de los ingresos del 2-4%, BPA de entre 1,70 y 2 dólares frente al consenso de 2,06 dólares y un margen operativo del 11-13%.
Reiteración de las perspectivas para 2024
Según las medidas no GAAP, DAL espera un BPA de entre 6 y 7 dólares frente al consenso de 6,58 dólares, un flujo de caja libre de entre 3.000 y 4.000 millones de dólares, y una deuda ajustada sobre EBITDAR de 2x a 3x.
Precio de las acciones de Delta
Las acciones de DAL cotizan a la baja en un 8,54% a 42,86 dólares antes de la apertura del mercado, según el último registro del jueves.
Foto vía Shutterstock
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