Rivian Automotive, Inc. (NASDAQ: RIVN) experimentó una caída de casi el 23% el jueves, luego de que el fabricante de coches eléctricos anunciara una oferta de deuda. Al menos un analista consideró que esta reacción fue excesiva.
¿Qué ocurrió?
Comentando sobre la situación, el socio gerente de Future Fund, Gary Black, afirmó que la venta parece “muy exagerada”. El analista señaló que la conversión de deuda en capital social posiblemente no diluirá el capital social en gran medida.
Dado que el capital social de Rivian asciende a 17.300 millones de dólares, incluso si el 100% de la nueva emisión de deuda se convirtiera, asumiendo un precio de conversión un 30% superior al precio actual de las acciones, la máxima dilución sería de aproximadamente un 7%, según sus palabras.
“Todos esperaban más capital en 2024, por lo que RIVN está siendo penalizado por anunciar nuevo capital un año antes”, añadió Black.
La estimación preliminar de ingresos para el tercer trimestre de la compañía, que se sitúa entre 1.290 y 1.330 millones de dólares, concuerda con el consenso, y la guía de efectivo de 9.100 millones de dólares al final del tercer trimestre supera las expectativas, destacó.
Los escépticos plantean preocupaciones
No todos comparten la opinión de Black. Jim Cramer, presentador de Mad Money en CNBC, expresó preocupaciones en relación con Rivian.
Hablando en el programa “Squawk On The Street” de CNBC, Cramer manifestó: “A pesar de que considero que la gestión aquí es muy competente, me inquieta mucho que cuando se lleva a cabo una conversión como esta y la acción baja de esta manera, indica que la confianza en Rivian es menor que la que había en Elon Musk y Tesla después de su segundo año”.
Un informe del Wall Street Journal publicado el lunes reveló que Rivian perdió 33.000 dólares por cada coche fabricado en el tercer trimestre, mientras que el precio promedio de venta de sus coches eléctricos ronda los 80.000 dólares.
Rivian cerró la sesión del jueves con una caída del 22,88%, situándose en 18,27 dólares, según los datos de Benzinga Pro.
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