El miércoles pasado, General Motors (NYSE:GM) reveló los tres motores que alimentarán su próxima línea de modelos eléctricos de próxima generación que se construirán en su plataforma de batería Ultium. El fabricante de automóviles de Detroit espera que su evento anual que durará dos días del Día del Inversor programado para el 6 de octubre mejore el debilitado sentimiento de los inversores.
Los motores que impulsarán el futuro de los VE de GM
GM informó de algunos datos técnicos para respaldar el anuncio que hizo hace un año cuando reveló que agregaría una serie de cinco unidades de transmisión y tres motores a su sistema de batería modular Ultium.
Además, el fabricante de automóviles no sólo desarrollará la plataforma Ultium Drive, sino que también construirá todos ellos internamente, más concretamente dos motores de imanes permanentes, de 180kW y 255kW respectivamente, junto con un motor de inducción, un motor auxiliar más pequeño de 62 kW para asistir a la tracción a las cuatro ruedas y ayudar a desatascar el vehículo. También podría desacoplarse para mejorar la eficiencia, mientras que el diseño de imán permanente utilizado en las versiones más potentes reducirá la necesidad de minerales de tierras raras. El trío vendrá en tres niveles de potencia. Además, se mezclarán y combinarán en función de los requisitos de cada modelo.
GM también reveló que el próximo GMC Hummer eléctrico utilizará tres de las unidades de 255 kilovatios con dos en la parte trasera y una en la parte delantera para alcanzar su clasificación de 1.000 caballos de fuerza anunciada.
La escasez actual de semiconductores
Sin un final a la vista, las estimaciones más recientes de la consultora AlixPartners afirman que la escasez de chips semiconductores recortará los ingresos de la industria automotriz global en 210.000 millones de dólares. El pronóstico más reciente es casi el doble de los 110.000 millones de dólares proyectados en mayo, ya que se espera que se pierdan 7,7 millones de unidades de producción este año, en comparación con los 3,9 millones pronosticados en mayo. GM no ha estado exenta de este golpe, ya que ahora espera retener o recortar la producción de unos 200.000 vehículos en Norteamérica durante la segunda mitad del año, lo que representa el doble de las 100.000 unidades que esperaba cuando informó de las ganancias del segundo trimestre en agosto.
Novedades de vehículos eléctricos
BrightDrop, el negocio de coches eléctricos comerciales del fabricante de automóviles, agregará una segunda furgoneta a su línea en 2023. La nueva furgoneta se anunció cuando se completó el primer EV600 para ser entregado a FedEx Corporation (NYSE:FDX). GM ha unido fuerzas con un proveedor de automóviles alemán, Kuka, para ayudar a producir estas versiones iniciales.
La furgoneta comercial de tamaño mediano, la EV410, supuestamente irá a Verizon Communications Inc (NYSE:VZ). Básicamente es una versión más pequeña del EV600, ya que se ven similares y ofrecen un alcance de 250 millas cuando están completamente cargados. La planta de ensamblaje en Ontario, Canadá, se está actualizando para la producción tanto del EV410 como de la furgoneta grande. La producción del EV600 está programada para noviembre del próximo año, según el CEO de BrightDrop, Travis Katz.
Pronóstico
Aunque Elon Musk de Tesla Inc (NASDAQ:TSLA) cree que la escasez de chips es un problema a corto plazo, es un problema que dura mucho más que los pronósticos demasiado optimistas publicados en el primer trimestre de 2021. Muchos expertos estiman que las interrupciones del suministro persistirán hasta al menos el segundo trimestre del año siguiente, lo que provocará que GM no satisfaga la demanda, ya que sus fábricas estarán muy desabastecidas de piezas. Hace menos de dos semanas, la firma programó un tiempo de inactividad adicional en siete plantas en EE.UU., Canadá y México, lo que refleja el obstáculo crónico que, sin duda, supondrá un obstáculo para sus planes orientados a los coches eléctricos de una forma u otra.
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La publicación GM Reveals The “Fuel” for Its EV Future apareció por primera vez en IAM Newswire.
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