Vivek Ramaswamy, recién nombrado co-líder del Departamento de Eficiencia Gubernamental (DOGE), ha intensificado sus críticas a los préstamos para vehículos eléctricos de la administración del presidente de EE.UU. Joe Biden, y en esta ocasión se centró en un préstamo de 7.500 millones de dólares a StarPlus Energy, una empresa conjunta en la que participa Stellantis N.V. (NYSE:STLA), tan solo unos días después de cuestionar un préstamo de 6.600 millones de dólares a Rivian Automotive Inc (NASDAQ:RIVN), una empresa rival de Tesla Inc. (NASDAQ:TSLA).
Lo que sucedió
“La ola de gastos de medianoche de Biden es ilegítima y debería ser rescindida”, escribió Ramaswamy en X el martes, haciendo referencia al último anuncio de préstamo del Departamento de Energía.
Es especialmente notable la sincronización de estos hechos, que se produce en medio de la agitación en la cúpula de Stellantis, tras la repentina dimisión de su CEO, Carlos Tavares, el lunes por sus “diferentes visiones” respecto al consejo de administración.
Ramaswamy resaltó expresamente sus preocupaciones sobre el Programa de Préstamos de Vehículos con Tecnologías Avanzadas (ATVM), señalando que la Oficina de Responsabilidad del Gobierno recomendó su cancelación en 2014 por duplicidad. “En lugar de eso, Biden expandió el programa, permitiendo que se malgastaran unos 55.000 millones de dólares en virtud de la Ley de Reducción de la Inflación”, declaró.
Biden’s midnight spending spree is illegitimate & should be rescinded. The Department of Energy just announced a staggering $7.5BN loan to StarPlus, a JV that includes Stellantis (whose CEO resigned just yesterday). The money comes from the ATVM loan program, which the GAO called… https://t.co/Rzi2m1tdp2
— Vivek Ramaswamy (@VivekGRamaswamy) December 3, 2024
Por qué es importante
La supervisión de estos préstamos se produce en un momento crítico para la industria de los vehículos eléctricos. Rivian aún no ha alcanzado la rentabilidad, aunque tiene como objetivo generar su primer beneficio bruto en el trimestre actual.
Mientras tanto, Stellantis se enfrenta a sus desafíos, incluyendo un descenso del 27% de los ingresos a 33.000 millones de euros en el tercer trimestre y posibles impactos de las tarifas propuestas sobre las importaciones mexicanas.
El Departamento de Energía ha defendido su programa de préstamos, citando el exitoso reembolso de préstamo de Tesla en 2010 como evidencia de la eficacia del programa.
Sin embargo, Ramaswamy sugiere posibles motivaciones políticas detrás de los recientes préstamos, especialmente dadas las tensiones entre la administración de Biden y el CEO de Tesla, Elon Musk.
Esto se puso de manifiesto recientemente en California, donde el gobernador Gavin Newsom propuso excluir a Tesla de los incentivos estatales para vehículos eléctricos a pesar de que es el único fabricante de vehículos eléctricos del estado.
Ramaswamy se comprometió a “examinar detenidamente cada una de estas cuestionables transacciones de última hora” cuando asuma su cargo junto con Musk después de la toma de posesión del presidente electo de EE.UU. Donald Trump el 20 de enero.
Foto cortesía de Flickr
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