- IAG cerró el 3 de junio en 4,86 euros, con una subida del 0,82 %, frente a la caída del 0,53 % del Ibex 35.
- La junta del 18 de junio votará un dividendo complementario de 0,05 euros brutos por acción, con fecha exdividendo el 25 de junio y pago previsto el 29 de junio.
- El consenso de MarketScreener sitúa el precio objetivo medio en 5,710 euros, lo que implicaría un potencial aproximado del 17,5 % frente al cierre del 3 de junio.
La acción resiste mejor que el Ibex antes de la junta
International Consolidated Airlines Group, S.A. (BME:IAG) (OTC:ICAGY) llega a la recta final hacia su junta de junio con una señal bursátil favorable, aunque todavía condicionada por el petróleo. La acción cerró la sesión del miércoles 3 de junio en la Bolsa de Madrid en 4,86 euros, tras avanzar 0,82 %. El movimiento contrastó con el descenso del 0,53 % del Ibex 35, que terminó en 18.254,35 puntos.
La sesión dejó un rango estrecho. IAG abrió en 4,82 euros, nivel que también marcó el mínimo intradía, y llegó a tocar 4,90 euros antes de perder parte del impulso en el tramo final. Esa zona de 4,90 euros queda como primera referencia de corto plazo, mientras que los 4,82 euros actuaron como soporte de la jornada.
La lectura no es unívoca. La acción mostró resistencia relativa frente al mercado español, pero el Brent volvió a moverse en la zona de los 98 dólares por barril, en un contexto de tensión geopolítica en Oriente Próximo. Para una aerolínea, el combustible sigue siendo una variable central de costes y una de las claves de la lectura de márgenes para 2026.
Cómo cobrar el dividendo de junio
El calendario del accionista está muy definido. La junta general de IAG se celebrará en segunda convocatoria el 18 de junio de 2026, y uno de los puntos principales será la aprobación del dividendo complementario con cargo a 2025.
El pago propuesto asciende a 0,05 euros brutos por acción. Si la junta lo aprueba, la fecha exdividendo será el 25 de junio, la fecha de registro el 26 de junio y el pago se realizará el 29 de junio para el registro español. En la práctica, el último día para comprar acciones con derecho al dividendo sería el 24 de junio.
Sobre el cierre de 4,86 euros del 3 de junio, ese dividendo complementario equivale a una rentabilidad bruta aproximada del 1,03 %. Para una posición de 1.000 acciones, el pago sería de 50 euros brutos y de 40,50 euros netos tras la retención indicada del 19 %, sin tener en cuenta la situación fiscal particular de cada inversor.
Si se suma el dividendo a cuenta de 0,048 euros por acción abonado el 1 de diciembre de 2025, la remuneración total con cargo al ejercicio 2025 alcanzaría 0,098 euros por acción. Sobre el cierre del 3 de junio, esa cifra supondría una rentabilidad bruta aproximada del 2,02 %, aunque solo el tramo de 0,05 euros está pendiente de aprobación y pago.
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Qué implica reducir el capital un 10 %
El otro gran punto para el accionista es la reducción de capital. IAG someterá a votación la amortización de hasta 461.166.953 acciones, equivalentes al 10 % del capital social, con una reducción nominal máxima de 46,1 millones de euros.
La operación está ligada a las recompras de acciones. IAG completó en mayo un primer programa de 500 millones de euros, con 116.823.728 acciones adquiridas, equivalentes aproximadamente al 2,53 % del capital social emitido. Después inició un segundo programa por otros 500 millones de euros, con fecha de arranque el 18 de mayo y finalización prevista no más tarde del 30 de septiembre de 2026.
Para el accionista, la diferencia entre dividendo y reducción de capital es importante. El dividendo es efectivo que se cobra. La amortización de acciones propias reduce el número de títulos en circulación y puede mejorar de forma mecánica métricas por acción, como el beneficio por acción, si el beneficio agregado se mantiene. No garantiza una subida en Bolsa, pero sí modifica la base sobre la que se distribuyen los resultados futuros.
Los analistas siguen viendo recorrido alcista, aunque con recortes selectivos
El informe de precios objetivo mantiene una lectura mayoritariamente positiva para IAG, aunque con más cautela por el combustible. La referencia más útil para la acción española es el consenso de 16 analistas de MarketScreener, con recomendación media de comprar, precio objetivo medio de 5,710 euros y una horquilla entre 4,450 euros y 7,178 euros.
Frente al cierre de 4,86 euros del 3 de junio, el objetivo medio de 5,710 euros implicaría un potencial aproximado del 17,5 %. La cifra debe leerse como una valoración de mercado, no como una garantía de rentabilidad.
Entre las referencias individuales recientes, JPMorgan, a través de Harry Gowers, recortó su precio objetivo de 6 euros a 5,75 euros, aunque mantuvo la recomendación de sobreponderar. La tesis combina apoyo a la generación de caja y al posicionamiento transatlántico con estimaciones más bajas por el combustible y la capacidad.
Las referencias publicadas en Londres también apuntan a una visión constructiva, pero conviene no mezclarlas directamente con la cotización de Madrid sin ajustar moneda y unidad. Goodbody mantiene recomendación de comprar con objetivo de 490 peniques, Morningstar sitúa su valor razonable en 458 peniques tras un recorte del 5 %, MarketBeat recoge un consenso de 466 peniques y Investing.com eleva la media a 493,25 peniques.
El combustible sigue siendo el contrapeso
El atractivo del dividendo, la recompra y la reducción de capital se cruza con el principal riesgo operativo del ejercicio. IAG presentó un primer trimestre sólido, con ingresos de 7.181 millones de euros, beneficio operativo de 351 millones de euros y beneficio después de impuestos de 301 millones de euros, un 71 % más interanual.
Sin embargo, la propia compañía rebajó sus expectativas de beneficio para 2026 frente a lo previsto al inicio del ejercicio por el encarecimiento del combustible. IAG indicó que tenía cubierto en torno al 70 % de sus necesidades de combustible para el resto del año, un colchón relevante, pero no suficiente para eliminar la presión sobre márgenes si el crudo se mantiene elevado.
Ahí está el equilibrio de la tesis. La junta del 18 de junio puede confirmar un calendario claro de remuneración al accionista, con exdividendo el 25 de junio y pago el 29 de junio. Pero la evolución de IAG en Bolsa seguirá dependiendo de si la demanda de pasajeros, las rutas transatlánticas y las coberturas de combustible compensan el impacto del petróleo en las previsiones de 2026.
Imagen creada con Inteligencia Artificial
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