La aerolínea hispano-británica International Airlines Group (BME:ICAG) (OTC:ICAGY) vuelve al radar de los inversores tras una semana clave. Este jueves, el grupo recibió un doble espaldarazo: por un lado, JP Morgan reafirmó su recomendación de ‘sobreponderar‘ las acciones de IAG y, por otro, la junta de accionistas del holding aprobó una ambiciosa renovación de flota valorada en 17.000 millones de euros.
Un precio objetivo que invita al optimismo
Según Bolsamanía, la firma estadounidense JP Morgan mantuvo su recomendación de ‘sobreponderar’ IAG y estableció un nuevo precio objetivo de 5,50 € por acción. Esta cifra representa un potencial alcista del 48 % desde los niveles actuales, lo que convierte a IAG en un activo atractivo para los gestores de carteras.
Este respaldo no es gratuito: JP Morgan argumenta su análisis en la fortaleza operativa de Iberia, así como en las sinergias dentro del grupo. En su reciente informe, la entidad también valoró positivamente el plan estratégico de la aerolínea española, destacando su visión a largo plazo y su solidez financiera.
Este tipo de recomendaciones tienen un impacto directo en el comportamiento bursátil. Cuando una entidad de la talla de JP Morgan decide reiterar su confianza en un valor europeo del sector aéreo, es una señal clara de que ve margen de recuperación y crecimiento sostenido.
Un pedido histórico de aeronaves para el futuro
Casi en paralelo, IAG celebró su junta general de accionistas con un anuncio de calado: la aprobación de la compra de 53 aviones de fuselaje ancho. Esta operación se dividirá en 32 Boeing 787-10 para British Airways y 21 Airbus A330-900neo, destinados a Iberia, Aer Lingus y Level.
Este pedido, que comenzará a entregarse entre 2028 y 2033, supone una de las mayores adquisiciones de largo radio en Europa de los últimos años. Además de apuntalar el crecimiento de las aerolíneas del grupo, la renovación también busca sustituir aparatos menos eficientes.
Según Luis Gallego, consejero delegado de IAG, las nuevas aeronaves permitirán reducir el consumo de combustible y mejorar la experiencia de vuelo, tanto en términos de confort como de sostenibilidad. En sus palabras, se trata de “una inversión de futuro que prepara al grupo para liderar la aviación del mañana”.
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IAG y su hoja de ruta hacia 2030
Esta compra forma parte de un plan más amplio. Bajo el paraguas del “Plan de Vuelo 2030”, Iberia y el resto de aerolíneas del grupo prevén invertir 12.600 millones de euros en los próximos diez años para adquirir más de 200 nuevos aviones. Solo en 2024, IAG ya incorporó 19 unidades, incluyendo el Airbus A321XLR, un modelo puntero en alcance y eficiencia.
En paralelo, los resultados financieros refuerzan la narrativa optimista: IAG cerró 2024 con un beneficio neto de 2.732 millones de euros y aprobó el reparto de un dividendo de 435 millones. Estas cifras consolidan su posición entre los gigantes europeos de la aviación y ofrecen a los inversores un perfil equilibrado entre crecimiento, rentabilidad y sostenibilidad.
Un nuevo despegue bursátil en el horizonte
Con estos movimientos, IAG lanza un mensaje claro al mercado: apuesta por la innovación, la sostenibilidad y la expansión. A la espera de que los inversores respondan en el parqué, lo cierto es que el respaldo de JP Morgan y la decisión de renovar la flota dotan al grupo de una hoja de ruta sólida.
La combinación de impulso estratégico y confianza institucional podría ser el catalizador que IAG necesita para un nuevo rally bursátil. ¿Será suficiente para cruzar las turbulencias económicas que aún afectan al sector aéreo? El mercado pronto dará su veredicto.
Imagen creada con Inteligencia Artificial
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