La fuerte caída en el precio de las acciones de Tesla Inc. (NASDAQ:TSLA) ha sido una de las grandes noticias de 2025, y un informe reciente de analistas de JPMorgan (NYSE:JPM) predice pérdidas aún mayores en el horizonte. El análisis señaló sin rodeos: “En JPMorgan nos cuesta pensar en algo análogo en la historia de la industria automotriz en lo que una marca haya perdido tanto valor tan rápidamente”.
Lo que sucedió
Forbes publicó los aspectos más destacados del análisis de JPMorgan poco después de que Fortune informara que las acciones de Tesla perdieron 127.000 millones de dólares en valor en solo una jornada de marzo. Rob Brinkman, analista del sector automotriz en Morgan, escribió el informe, en el que rebajó las expectativas de entrega de vehículos de Tesla este trimestre de 445.000 a 335.000 unidades. Si las predicciones del informe se cumplen, el total de entregas de Tesla sería el más bajo desde el tercer trimestre de 2022.
El informe fue aún más directo al abordar la causa de la repentina y dramática caída en la popularidad y el valor de Tesla. Mencionó específicamente el “rol divisivo” del CEO de Tesla, Elon Musk, en el nuevo gobierno de Estados Unidos. Es una forma poco sutil de decir que JPMorgan cree que la posición de Elon al frente del Departamento de Eficiencia Gubernamental (DOGE) ha dañado la imagen de la marca.
Forbes también señaló el cambio de percepción que muchos estadounidenses han tenido sobre Musk. Citó una encuesta reciente de CNN que reveló que el 53% de los estadounidenses tiene una “visión negativa” de Musk. Parece que una gran parte de ese 53% incluye personas que habrían comprado un Tesla pero que ahora lo han reconsiderado. El análisis de Brinkman señaló una caída interanual del 50% en las nuevas matriculaciones de Tesla en enero.
Progresistas adinerados que buscaban un automóvil de lujo y reducir su huella de carbono se volcaron en Tesla casi desde su lanzamiento, y aún representan una parte importante de su base de clientes. Sin embargo, muchos de ellos parecen estar cada vez más incómodos con el giro político hacia la derecha de Musk y con su gestión de DOGE. Es casi imposible imaginar que eso no esté afectando negativamente las ventas de Tesla.
El estilo de Musk al frente de DOGE no es raro en el sector tecnológico, donde el CEO de Meta Platforms Inc. (NASDAQ:META), Mark Zuckerberg, dijo alguna vez a sus empleados que “se movieran rápido y rompieran cosas”. Sin embargo, aplicar esa misma filosofía a las agencias gubernamentales ha resultado mucho más problemático y menos popular entre el público, especialmente entre quienes compran Teslas.
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Por qué es importante
El trabajo de Musk en DOGE y su apoyo a las políticas de Donald Trump sin duda le han granjeado una nueva base de seguidores en la derecha, pero parece estar teniendo el efecto contrario en las ventas de Tesla. Forbes citó el análisis de Brinkman diciendo: “Si bien puede haber tantos miembros de la derecha política complacidos como los de la izquierda disgustados, el efecto sobre las ventas de Tesla parece ser negativo de todas formas”.
No es un secreto que la mayoría de los seguidores de Musk en la derecha prefieren vehículos a gasolina, lo que significa que no puede contar con ellos para compensar la caída en las ventas. Forbes también mencionó que Brinkman cree que “Tesla parece ser la empresa que más tiene que perder” si la administración Trump elimina los créditos fiscales para vehículos eléctricos. Estos incentivos jugaron un papel fundamental en el aumento de la popularidad de la empresa entre los compradores.
El panorama también es complejo en el extranjero. Según CNN, las ventas anuales de Tesla han caído un 76% en Alemania, donde Musk ha mostrado recientemente apoyo al partido político de extrema derecha del país. CNN también informa de una caída interanual del 49% en las ventas de Tesla en China. En conjunto, esto se traduce en que las acciones de Tesla han caído más de un 40% desde enero. El informe de JPMorgan rebajó las expectativas del precio de las acciones de Tesla a 120 dólares, casi un 50% menos que su precio actual.
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