Stellantis NV (NYSE:STLA) ha advertido al gobierno del Reino Unido de que cesará la producción de coches en el país si el gobierno no relaja sus objetivos de ventas de coches eléctricos.
Lo que sucedió
Stellantis, que fabrica furgonetas eléctricas en marcas como Vauxhall, Citroën, Peugeot, Opel y Fiat, ha invertido 100 millones de libras en convertir su fábrica de Ellesmere Port en una planta completamente eléctrica.
La compañía también ha manifestado su preocupación por los objetivos de ventas de coches eléctricos del Reino Unido, que exigen que el 22% de los coches nuevos sean coches de cero emisiones este año y que se incremente al 80% antes del 2030, informó Bloomberg.
La directora general de Stellantis en el Reino Unido, Maria Grazia Davino, declaró que los objetivos actuales son “insostenibles” y que podrían obligar a la empresa a ofrecer descuentos para vender más coches eléctricos, lo que podría suponer una pérdida de 15.000 libras por coche.
“Si este mercado se vuelve hostil con nosotros, consideraremos la opción de fabricar en otro lugar”, dijo Davino.
Antes de las próximas elecciones generales del 4 de julio, tanto el Partido Conservador como el Partido Laborista han indicado que mantendrán los objetivos actuales de ventas de coches eléctricos.
Por qué es importante
Esta amenaza de Stellantis llega en un momento en que la industria del automóvil a nivel mundial está experimentando un cambio significativo hacia los coches eléctricos.
A lo largo del 2021, el CEO de Stellantis, Carlos Tavares, manifestó su preocupación por los desafíos a los que se enfrentaban las compañías automovilísticas para adaptarse a los nuevos tiempos, afirmando que estaban “obligadas” a invertir en nuevas plantas y a asumir unos costes de producción más elevados para los coches eléctricos.
Stellantis ha estado trabajando activamente para ampliar su oferta de coches eléctricos, con planes de introducir un Jeep eléctrico de 25.000 dólares en los EE.UU. para frenar la amenaza de los coches eléctricos chinos.
Sin embargo, la compañía también ha sufrido retrocesos, como un reciente llamamiento de más de un millón de coches en los EE.UU. por problemas en la pantalla de la cámara de visión trasera.
Este contenido se produjo parcialmente con la ayuda de Benzinga Neuro y fue revisado y publicado por editores de Benzinga.
Foto cortesía de: Stellantis
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