Tras el informe de ganancias del rey de los coches eléctricos, Tesla Inc (NASDAQ:TSLA), General Motors (NYSE:GM) enfrenta desafíos de suministro de baterías y Ford Motor (NYSE:F) ha reducido drásticamente los precios de su camioneta F-150 Lightning en respuesta a la demanda debilitada. Tras la noticia del lunes, las acciones de Ford cayeron un 5,9%, GM siguió con un 3,1% y Rivian (NASDAQ:RIVN) con una caída del 3,3%, mientras que las acciones de Tesla subieron un 3,2% ya que su Cybertruck entró en producción.
¡Recibe notificaciones de las últimas noticias, artículos y mucho más!
A pesar de los desafíos, GM está decidido a aumentar su producción de coches eléctricos
A pesar de las interrupciones en la cadena de suministro de baterías, Rory Harvey, presidente de GM para América del Norte, anticipó que el fabricante de coches construirá un número significativamente mayor de coches eléctricos en la segunda mitad del año, después de un decepcionante segundo trimestre en ventas de modelos eléctricos. La desaceleración de las ventas se produjo mientras GM se centraba en desarrollar nuevos coches eléctricos en su plataforma flexible Ultium, diseñada para optimizar la producción una vez que se resuelvan los problemas de la cadena de suministro. El primer coche eléctrico que se lanzó desde la plataforma, el GMC Hummer EV, experimentó bajas ventas en los primeros dos trimestres del año con una disminución del 83% en comparación con las cifras de 2022.
Los problemas de los coches eléctricos se están acumulando, ya que el 18 de julio, la planta CAMI de GM en Ingersoll, Ontario, cerró inesperadamente durante el mes debido a una escasez de baterías, según The London Free Press. Actualmente, GM solo produce baterías Ultium en la planta de Ultium Cells en Lordstown, Ohio, con planes de construir una segunda planta en Tennessee en 2024 y una tercera en Michigan en 2025.
GM espera dejar atrás estos desafíos pronto, ya que planea lanzar tres nuevos coches eléctricos de alto volumen de Ultium de Chevrolet para fin de año, a saber, la Silverado EV, Equinox EV y Blazer EV. La planta de Ramos Arizpe de GM en México declaró que el primer Chevy Blazer EV está en camino hacia los Estados Unidos.
Mientras los ejecutivos de GM confían en aumentar la producción de coches eléctricos este año, la historia del fabricante de promesas incumplidas deja mucho espacio para la preocupación. Sin embargo, GM está expandiendo activamente su capacidad de batería, que según la CEO Mary Barra es el principal obstáculo, pero tomará tiempo alcanzar los niveles óptimos de producción.
Ford anuncia importantes recortes de precios
El lunes, Ford intensificó la guerra de precios de coches eléctricos en los Estados Unidos con recortes de precios para su camioneta eléctrica insignia, la versión eléctrica de la camioneta más querida de Estados Unidos, la F-150. Ford anunció que siete modelos F-150 Lightning tendrán descuentos del 6 al 17%. Cuando Tesla comenzó la guerra de precios al reducir los precios de sus coches en 13.000 dólares a principios de año, Ford respondió reduciendo los precios de su SUV eléctrico, el Mustang Mach-E, pero luego Tesla redujo los precios de sus coches Model S y Model X en marzo.
También el lunes, Ford citó que los precios con descuento son el resultado de su aumento de capacidad de planta en su Centro de Coches Eléctricos Rouge en Michigan, un menor coste de materiales y baterías con beneficios de producción a gran escala. La planta Rouge está actualmente cerrada para mejoras finales de la planta, ya que Blue Oval planea triplicar su tasa de producción anual de F-150 Lightning a 150.000 a partir de este otoño. La guerra de precios de Tesla, que resultó en la reducción de precios de Ford y GM, resultó en mayores ventas para los tres fabricantes de coches. Tesla lideró con 466.000 coches eléctricos en su trimestre de abril a junio, con Ford vendiendo casi 15.000 coches eléctricos en el trimestre de abril a junio y GM duplicando sus ventas que superaron los 15.000. Además, las ventas de F-150 Lightning aumentaron un 119% en comparación con el trimestre comparable de 2022 y, por lo tanto, el último movimiento probablemente tenga la intención de mantener el fuerte impulso.
China sigue estando muy por delante de los Estados Unidos en lo que respecta a coches eléctricos
Aunque las marcas locales de coches eléctricos dominan el mercado más grande del mundo, General Motors y Volkswagen (OTC:VWAGY) están luchando por su parte del pastel en China, y Tesla ciertamente lo hace aún más difícil con su fábrica en Shanghái. Pero incluso Tesla no es el rey de los coches eléctricos en China, ya que el líder de la industria es BYD, una empresa respaldada por Warren Buffet con sede en Shenzhen, cuyo nombre significa “Build Your Dreams”, y es, por todos los medios, el vendedor de coches eléctricos más grande del mundo, incluyendo híbridos. A raíz de una ley antimonopolio, la Asociación China de Fabricantes de Automóviles, un compromiso hecho este mes por Tesla y otros 15 fabricantes para evitar precios anormales fue retirada. Así que incluso Tesla no tiene un camino claro por delante en China. China también es un claro líder en baterías para coches eléctricos, como enfatizó el CEO de Ford Motor, Jim Farley, durante la Cumbre de Finanzas Sostenibles de Morgan Stanley en mayo, y su mayor rival no es GM o Toyota Motor (NYSE:TM), sino fabricantes de coches eléctricos chinos como BYD, y el país en sí mismo es una amenaza con su dominio en el suministro de materias primas como el litio y la cadena de suministro.
DESCARGO DE RESPONSABILIDAD: Este contenido es solo para fines informativos. No está destinado como consejo de inversión.
También puedes leer: Llamado a revisión del Toyota bZ3 en China por problema con la puerta
