El CEO de la compañía de coches eléctricos Rivian Automotive Inc (NASDAQ:RIVN), RJ Scaringe, abordó la competencia dentro del segmento de los vehículos eléctricos en la llamada de ganancias del primer trimestre de la compañía el martes.
¿Qué ha pasado con Rivian?
El CEO dijo que fabricar coches eléctricos por sí solo no es un punto de diferenciación suficiente en la industria automotriz, ya que todo será eléctrico en un futuro no muy lejano.
Scaringe respondió a una pregunta de Tom Narayan, principal analista de capital de RBC Markets, sobre el aumento de la competencia de los fabricantes de automóviles tradicionales que incursionan en el sector de los vehículos eléctricos.
“…en un futuro no muy lejano, todo será eléctrico. Por lo tanto, fabricar coches eléctricos por sí solo no es un punto de diferenciación suficiente”, afirmó Scaringe. “Realmente se relaciona con la forma en que el producto se integra, la interacción entre el software, la electrónica del vehículo, por supuesto, el rendimiento dinámico del vehículo, el empaquetado y la arquitectura del vehículo”.
“Tenemos una experiencia de software y una experiencia general del cliente de la que estamos muy orgullosos, y creemos que eso nos diferencia más allá de solo producir vehículos eléctricos”, explicó el director de operaciones, Frank Klein.
Por qué es importante
Aunque Rivian lleva menos de dos años fabricando el R1S, Marques Brownlee calificó al de Rivian como el mejor SUV. Brownlee, un youtuber y crítico tecnológico estadounidense, hizo un análisis del R1S en un vídeo el mes pasado y lo calificó como un “SUV impresionante y caro”.
A principios de este mes, la compañía dijo que pronto tendría streaming de vídeo en el automóvil, junto con mejoras de audio y una actualización de la cámara del salpicadero. Scaringe también explicó por qué Rivian preferiría tener su propia experiencia de software en lugar de depender de servicios de terceros como Apple CarPlay.
Rivian presentó el martes ingresos para el primer trimestre de 661 millones de dólares y una pérdida de 1,25 dólares por acción, superando las estimaciones de Wall Street que apuntaban a una pérdida de 1,59 dólares por acción. La compañía tiene como objetivo producir 50.000 unidades en 2023 y aumentar aún más esa cifra para 2024.
También espera alcanzar un beneficio bruto positivo en 2024.
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