Después de Ferrari, Porsche también cotizará en bolsa. De hecho, Volkswagen, o el grupo al que pertenece Porsche, ha dado luz verde a la salida a bolsa de la compañía para finales de 2022.
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El Grupo Volkswagen ya es el primer fabricante del mundo por número total de automóviles vendidos y, además de Porsche, también posee marcas como Audi, Bentley, Bugatti y Lamborghini, así como el famoso fabricante italiano de motocicletas Ducati.
Volkswagen cotiza en la bolsa de valores de Fráncfort bajo el símbolo VOW, y ahora su filial Porsche también lo hará.
Vokswagen tras la pista de Stellantis
Es un poco como cuando el grupo FCA (ex Fiat) cotizó a Ferrari en bolsa, tanto que es posible hacer comparaciones entre las tendencias en bolsa de las acciones de Stellantis (anteriormente FCA) y Volkswagen.
Desde que salió a bolsa en enero de 2016, el valor de las acciones de Ferrari ha aumentado un 350 % a lo largo de los años. Sin embargo, la acción de Stellantis, y antes de FCA, también se vio beneficiada, pues desde enero de 2016 ha ganado un 103%.
En el mismo período, las acciones de Volkswagen ganaron “solo” un 50%, por lo que, en teoría, el potencial de un mayor crecimiento después de la cotización de Porsche parece estar ahí.
La cita
De acuerdo con lo declarado por el Grupo Volkswagen en una nota oficial, se lanzará al mercado una oferta pública inicial (OPI) de las acciones de Porsche AG entre finales de septiembre y principios de octubre de 2022, es decir, dentro de aproximadamente un mes.
Se trata de la salida a bolsa del 25% de las acciones preferentes de la compañía de la histórica marca alemana de autos deportivos, y constituirá una de las mayores ofertas públicas iniciales de los últimos años en el mercado europeo.
Según las estimaciones de algunos analistas, tras la cotización el valor total de las acciones de Porsche podría rondar los 85.000 millones de euros, o más del doble de los 37.000 millones de Ferrari.
Por otro lado, por ejemplo, el año pasado Ferrari produjo y vendió un total de poco más de 11.000 automóviles, mientras que Porsche vendió más de 300.000. Porsche tiene una facturación de 33.000 millones de euros, mientras que Ferrari apenas supera los 4. Según estos datos, es posible que la capitalización bursátil de Porsche en el futuro pueda aumentar mucho más allá de los 85.000 millones de euros que estiman actualmente los analistas.
Sin embargo, debe recordarse que el momento actual en los mercados financieros está lejos de ser bueno, mientras que la acción de Ferrari se ha beneficiado de condiciones particularmente favorables en los últimos años. En caso de que no se repitan condiciones tan favorables, es poco probable que la trayectoria bursátil de las acciones de Volkswagen y Porsche siga la de Stellantis y Ferrari.
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