CNBC ha informado de que justo cuando la demanda de viajes se está recuperando, la falta de aviones disponibles está elevando el coste que pagan las aerolíneas para alquilar aviones.
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Según la empresa de asesoramiento aeronáutico IBA Group, el alquiler de un nuevo Boeing 737 Max aumentó más de un 20% entre abril de 2020 y este julio hasta alcanzar los 316.000 dólares mensuales.
El precio del rival Airbus A320neo aumentó a 324.000 dólares por mes, un aumento de más del 14% desde abril de 2020 y el nivel más alto desde antes de la pandemia de Covid.
En julio, se alquiló el A321neo, una versión más grande, por 375.000 dólares.
El aumento de los costes coincide con el hecho de que las aerolíneas ya experimentan una alta inflación, lo que genera costes que generalmente se reflejan en las tarifas.
Los aviones más nuevos y que consumen menos combustible son más atractivos que los más antiguos debido al aumento de los precios del petróleo de este año, y el aumento de las tasas de interés puede aumentar aún más las tarifas de arrendamiento.
Steven Udvar-Hazy, presidente ejecutivo de Air Lease Corp (NYSE:AL), con sede en Los Ángeles, afirmó que la tasa de extensión de arrendamiento de la compañía se acerca a un 90% nunca antes visto y que, por lo general, oscila entre el 65 y el 75%.
“Estamos viendo muchas extensiones de arrendamiento de aviones que hace un año proyectamos que tendríamos que volver a comercializar”, ha afirmado Udvar-Hazy. Como resultado, la empresa no tendrá que preocuparse por los gastos de transferencia y el arrendador recibirá un ingreso constante.
