Clean Logistics celebra el estreno mundial del camión de cero emisiones “fyuriant”

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– Impulsado por REFIRE Fuel Cell Systems, Clean Logistics celebra el estreno mundial del camión de cero emisiones “fyuriant”

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  • Primer camión de cero emisiones presentado por medio de Clean Logistics
  • Hito de asociación entre Clean Logistics y REFIRE, impulsando conjuntamente la descarbonización del sector del transporte de mercancías por carretera de la UE
  • La demanda de fyuriant ya sube hasta alcanzar los miles el día del lanzamiento
  • Logística limpia para ampliar las instalaciones de producción para satisfacer la demanda, con el apoyo de la fabricación a escala de REFIRE
  • La pila de combustible gana al diésel en la primera carrera de resistencia cara a cara del mundo

HAMBURGO, Alemania, 24 de junio de 2022 /PRNewswire/ — Clean Logistics SE (ISIN DE000A1YDAZ7) presentó fyuriant, su primer camión de cero emisiones impulsado por hidrógeno al público en el aeródromo de Stade en Baja Sajonia.

El modelo de producción funciona con sistemas duales de celdas de combustible PRISMA de 120kW diseñados y fabricados por Shanghai REFIRE Technology Ltd. (REFIRE) que sirven para proporcionar un rendimiento líder en su clase para todas las condiciones de conducción.

Hydrogen fuel cell heavy truck "fyuriant" developed by REFIRE in cooperation with Clean Logistics

Fyuriant representa un hito para las dos empresas que hoy marcan el comienzo de una nueva era de transporte de mercancías por carretera respetuoso con el medio ambiente.



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El lanzamiento del camión propulsado por celdas de combustible de hidrógeno sigue a la introducción de Clean Logistics en el verano de 2021 del primer autobús modernizado de Europa, conocido como pyuron, también propulsado por el sistema de celdas de combustible PRISMA de REFIRE.

Clean Logistics y REFIRE han demostrado juntos que reemplazar los sistemas de propulsión diésel tradicionales en los vehículos existentes con sistemas de celdas de combustible y motores eléctricos es una vía rápida viable para descarbonizar el transporte comercial desde el transporte público hasta los camiones de servicio pesado.

REFIRE Vice President Business Development Audrey Ma delivering a speech

Aunque los fabricantes de equipamiento original para camiones suelen tardar varios años en diseñar y producir un nuevo modelo, el fyuriant representa una alternativa inmediata y limpia al diésel – algo que Alemania y la Unión Europea esperan acelerar.

El nuevo camión de Clean Logistics incorpora mucha innovación tecnológica. Los tanques de combustible integrados a bordo pueden transportar hasta 43 kg de hidrógeno comprimido, lo que le sirve para conseguir una autonomía de más de 400 km y un tiempo de reabastecimiento de combustible de menos de 15 minutos. La electricidad generada por los sistemas de pilas de combustible PRISMA se entrega a los motores eléctricos de cubo de rueda que proporcionan un par máximo de 17.000 Nm.

La impresionante potencia y aceleración se exhibieron por primera vez en el mundo cuando el nuevo camión compitió en una serie de 6 carreras de resistencia contra un camión diésel con un chasis idéntico. Fyuriant llegó fácilmente a la línea de meta en la pista del aeródromo de Stade primero en cada carrera, incluso cuando estaba completamente cargado con una caja de carga típica adjunta.

Drag race between a diesel truck and hydrogen fuel cell truck “fyuriant" using the same chassis

 

Aunque REFIRE ya cuenta con capacidad de producción para suministrar decenas de miles de sistemas PRISMA por año, Clean Logistics en la actualidad se está preparando para hacer frente a la creciente demanda con un nuevo taller de producción de más de 10.000 metros cuadrados en sus instalaciones de Winsen (Luhe). La compañía espera entregar hasta 450 vehículos por año a partir del cuarto trimestre del año 2023.

En el evento, Dirk Graszt, consejero delegado de Clean Logistics, explicó: “Estamos muy emocionados de presentar hoy nuestro fyuriant. Nuestros autobuses y camiones han recibido una gran respuesta en la industria. Esto se debe a que ahora ya podemos hacer vehículos de cero-emisiones disponibles para el mercado. REFIRE es un socio importante de Clean Logistics, y como un componente clave de nuestros productos, su sistema de celda de combustible PRISMA altamente innovador y eficiente nos ha permitido tener éxito”.

Audrey Ma, vicepresidenta de Desarrollo Comercial de REFIRE, comentó: “Es un privilegio ver a fyuriant hacer su debut hoy e ilustrar al mundo lo competitivo que es en cuanto a rendimiento de conducción. Estamos sinceramente agradecidos de haber sido seleccionados como el producto de CleanLogistics de elección y socio de elección, y esperamos continuar permitiendo su éxito en los mercados europeos de vehículos comerciales de cero emisiones”.

“Nuestro sistema PRISMA ha sido probado en batalla y es uno de los sistemas de celdas de combustible más fiables y duraderos del planeta. Estamos contentos por el hecho de poder compartir nuestro conocimiento y experiencia en apoyo de los esfuerzos de Alemania para alcanzar un 30% de emisiones cero en el transporte por carretera para 2030. Estamos listos para escuchar y comprender los requisitos únicos de nuestros clientes de la UE”.

El proyecto ha recibido financiación del Ministerio Federal de Digital y Transporte como parte de la implementación de la Estrategia de Movilidad y Combustible (MFS) del gobierno alemán. Contando con un total de alrededor de 3,3 millones de euros, la medida de financiación ha sido coordinada por NOW GmbH.

Acerca de REFIRE

REFIRE, fundada en el año 2014, es una empresa internacional de tecnología energética y de movilidad limpia que se especializa en I+D, diseño, creación de prototipos, pruebas, ingeniería de aplicaciones y fabricación de sistemas de pilas de combustible. La compañía ha implementado sistemas que alimentan a más de 3.000 FCEV comerciales (vehículos eléctricos de celda de combustible) en todo el mundo. El kilometraje acumulado hasta el cuarto trimestre de 2022 supera los 115 millones de kilómetros y representa un ahorro en la acera de alrededor de 65.000 toneladas de emisiones de carbono atmosférico.