Los fabricantes chinos de coches eléctricos que cotizan en bolsa en Estados Unidos, Nio, Inc. (NYSE:NIO), Xpeng Inc. (NYSE:XPEV) y Li Auto Inc (NASDAQ:LI) parecen estar recuperándose en mayo, cuando China comienza a permitir operaciones restringidas.
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Sin embargo, el trío ha sugerido que la recuperación es gradual a medida que los socios de la cadena de suministro comienzan a recuperarse.
Los números de mayo
Nio, con sede en Shanghái, informó de entregas de 7.024 unidades en mayo. Esto incluye 746 ES8, 2.936 ES6 y 1.635 EC6, todos pertenecientes a modelos SUV, y 1.707 sedanes ET7 que Nio lanzó a fines de marzo. Las ventas de ET7 mejoraron notablemente desde las 693 unidades que Nio vendió en abril.
XPeng vendió 10.125 coches eléctricos, incluidos 4.224 sedanes P7, 3.686 sedanes P5 y 2.215 SUV GS. Li Auto entregó 11.496 Li ONE, el único modelo que la empresa vende actualmente.
Sobre base interanual, las entregas de Nio aumentaron solo un 4,7%. XPeng y Li Auto registraron aumentos interanuales del 78 y el 165,9%, respectivamente.
En comparación con el mes de abril, golpeado por el confinamiento, Nio y XPeng vieron crecer las entregas en un 38,4 y 12,5%, respectivamente, desde las 5.074 unidades y 9.002 unidades. Las entregas de Li Auto aumentaron alrededor de un 175% con respecto a las 4.167 unidades Li ONE que entregó en abril.
Comentarios de las empresas
Nio ha afirmado que su producción de coches se estaba recuperando gradualmente del impacto de los brotes de COVID-19 en ciertas regiones de China. Las entregas aún estaban restringidas, en parte debido a las medidas preventivas implementadas, según agregó.
La compañía tiene como objetivo aumentar aún más la capacidad de producción trabajando en estrecha colaboración con los socios de la cadena de suministro y acelerar las entregas, a partir de junio.
XPeng, con sede en Guangzhou, afirma que ha reanudado la producción de doble turno en su planta insignia de Zhaoqing a partir de mediados de mayo, gracias a la recuperación gradual en la cadena de suministro y las operaciones de fabricación luego de los cierres por la COVID-19. La compañía también señaló que planea lanzar ACC-L y LCC-L a través de actualizaciones inalámbricas pronto. Se trata de funciones de control de crucero adaptativo y de control del centro del carril que utilizan la percepción basada en cámaras y lidar.
Mientras tanto, Li Auto sugirió que continúa enfrentando desafíos debido a la escasez de suministro de piezas. Esto a pesar de la reanudación gradual de la producción en sus proveedores de piezas en la región del delta del Yangtze.
La compañía también señaló retrasos en las entregas a algunos de sus clientes debido a que su base de fabricación de Changzhou opera a una capacidad de producción inferior a la normal.
“Actualmente, estamos colaborando activamente con nuestros socios de la cadena de suministro para restaurar la capacidad de producción, con el objetivo de acortar el tiempo de espera de entrega para los usuarios de Li ONE, mientras cumplimos con todos los requisitos de contención y prevención de pandemias”, ha afirmado Yanan Shen, cofundador y presidente de Li Auto.
El movimiento de los precios
En las operaciones previas a la apertura del miércoles, las acciones de Nio avanzaban un 1,96% hasta 17,73 dólares, según datos de Benzinga Pro. Las acciones de XPeng subían un 1,49% hasta 23,85 dólares y Li Auto se negociaba un 2,55% más alto a 25,71 dólares.
