– XCMG hace avanzar los límites de la tecnología de construcción de carreteras autónomas y transforma el futuro del desarrollo de infraestructura
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XUZHOU, China, 2 de mayo de 2022 /PRNewswire/ — XCMG (000425.SZ), la principal empresa de maquinaria de construcción de China, se encuentra entre los líderes mundiales en tecnología de construcción de carreteras autónomas. El equipo interno de investigación y desarrollo de la empresa lleva a cabo experimentos y simulaciones, desarrollando tecnologías de alta precisión para su uso en escenarios de la vida real a través de la integración de 5G y de la inteligencia artificial.
Más recientemente, el equipo de investigación y desarrollo ha estado realizando pruebas in situ durante tres meses consecutivos. El equipo desarrolló una tecnología de alineación de alta precisión para el sistema de navegación inercial con correa de un rodillo de construcción no tripulado, mejorando la precisión del control, que pasó de 20 cm a ser de 5 cm. En el desierto de Karamay de Xinjiang, el equipo trabajó en condiciones climáticas adversas. Después de pasar cientos de días recopilando datos y realizando pruebas, el equipo logró resolver problemas de cuello de botella en toda la industria, como la interacción de grupos de entornos complejos y la compresión de ronchas, aumentando la eficiencia de compresión en un 20%.
Dichos esfuerzos por parte del equipo interno de investigación y desarrollo finalmente se traducen en actualizaciones y mejoras para las tecnologías de construcción de carreteras autónomas de XCMG. Hasta la fecha, el equipo de construcción de clúster no tripulado de segunda generación de la empresa ha participado en 15 proyectos de construcción de carreteras que dan cobertura a 12 provincias de China, como la Autopista Pan-Dalian, la Autopista Jingxiong, la reconstrucción y expansión de la Autopista Pekín-Taipei, Sección S420 Jinhu, Xinjiang S21 Desert Expressway y proyectos de mantenimiento de Shanghái-Nanjing Expressway.
La longitud total de la construcción es de 500 km, lo que la convierte en la más alta de la industria, y el tiempo promedio anual de investigación en profundidad realizada por los técnicos es de 170 días. Los indicadores clave, como el posicionamiento del vehículo y la precisión de adquisición, la trayectoria y la precisión del control, y la sensibilidad del radar para evitar obstáculos, ya han sido reconocidos por las autoridades nacionales para su evaluación técnica. El sistema no tripulado del sitio de prueba integral de XCMG cuenta además con un tiempo de prueba sin problemas de 3.000 horas.
Los datos de proyectos clave como Jingxiong Expressway, Panda Expressway y Xinliunan Expressway han mostrado que, por cada 1 km de construcción de subrasante, los rodillos de construcción no tripulados solo utilizaron el 85% del tiempo de trabajo y el 80% de la vía de circulación en comparación frente a los rodillos de construcción tradicionales. Los rodillos de construcción no tripulados redujeron el consumo de combustible en un 15%, mejorando la eficiencia en un 20%.
“Nuestros esfuerzos de tecnología de construcción de carreteras autónomas se centran en tres puntos principales: eficiencia, calidad y coste. Al igual que la línea de producción automatizada de la industria manufacturera, la tecnología de construcción automatizada puede mejorar la estandarización y lograr soluciones de construcción de alta calidad y eficiencia”, indicó Cui Jisheng, responsable general de la división de maquinaria vial de XCMG.
