La crisis entre Rusia y Ucrania continúa afectando la suerte de los fabricantes de coches en más de una forma. Además de perjudicar gravemente la cadena de suministro, la tensión geopolítica también arroja una nube sobre la logística.
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Lo que ha sucedido
Los fabricantes de coches alemanes Bayerische Motoren Werke AG (OTC:BMWYY) y la unidad Audi de Volkswagen AG (OTC:VWAGY) han detenido los envíos de coches a China por ferrocarril debido a la crisis de Ucrania, según la información publicada por Nikkei.
Debido a las tensiones geopolíticas, BMW, que dependía de la Ruta de la Seda y el Ferrocarril Transiberiano para su transporte ferroviario, optó por utilizar rutas alternativas o modos de transporte alternativos para garantizar la seguridad del suministro, ha afirmado un portavoz del fabricante de coches alemán.
Según se ha informado, la compañía está utilizando la ruta marítima para enviar coches a China y Mongolia. Nikkei también ha señalado que un portavoz de Audi ha confirmado lo mismo.
Por qué es importante
China es el mercado más grande para los dos fabricantes de coches de lujo alemanes. Aunque la mayoría de los coches vendidos por estas empresas se producen localmente, se está importando un volumen apreciable, según Nikkei.
La ruta ferroviaria es más costosa que usar barcos: se necesitan varios días menos para exportar utilizando la ruta ferroviaria, según el informe, que cita datos de la empresa holandesa Nunner Logistics y del servicio de información marítima Drewry Supply Chain Advisors.
Varios fabricantes de coches han mostrado recientemente su preferencia por las rutas ferroviarias debido a la menor huella de carbono, la mayor velocidad y la confiabilidad de los horarios, tal y como ha informado Nikkei.
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