Es un déjà vu el hecho de que China haya informado de un nuevo brote de COVID-19, que ha obligado a realizar nuevos cierres principalmente en las regiones del noreste del país.
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Mientras China se enfrenta al peor brote de los últimos dos años, así es como se verán afectados los fabricantes de coches eléctricos y sus planes de producción y ventas.
Nio tiene la mayor exposición entre los fabricantes de coches eléctricos
Los nuevos casos de COVID-19 están aumentando a más de 3.000 por día en China, siendo Jilin, Shandong, Guangdong y Shanghái los más afectados, según ha señalado en una nota Eunice Lee, analista de Bernstein. Los gobiernos de estas provincias han impuesto varios grados de confinamiento, tal y como ha afirmado.
El fabricante de coches estatal GAC, Nio Inc – ADR (NYSE:NIO) y la empresa conjunta china de General Motor Company (NYSE:GM), SAIC Motor Corporation, tienen una exposición más directa al volumen de las regiones afectadas por la COVID-19, de acuerdo con la analista.
La base de fabricación de GAC produce versiones coches para el mercado chino de fabricantes japoneses como Toyota Motor Corp (NYSE:TM) y Honda Motor Co. Ltd. (NYSE:HMC).
Las provincias de Jilin, Shandong y Guangdong, junto a Shanghai, representan el 26% de las ventas de coches de China y el 32% de las ventas de coches eléctricos por volumen en 2021, según Lee.
Entre los fabricantes de unidades eléctricas, Nio tiene la mayor exposición a estas cuatro regiones. La exposición del 42% de Nio es superior al 36% de Tesla Inc (NASDAQ:TSLA), el 26% de XPeng Inc – ADR (NYSE:XPEV) y el 23% de Li Auto Inc. (NASDAQ:LI), tal y como ha añadido.
Teniendo en cuenta las empresas que trabajan con motores de combustión interna, las cuatro regiones afectadas representan el 37% del volumen de ventas de vehículos de pasajeros de GAC, el 33% del volumen de GAC Honda y el 30% del volumen de GAC Toyota, según Lee. La analista también ha comentado que SAIC tiene una exposición de 26%.
Por qué es importante
El regreso de la COVID-19 en China, a pesar de los estrictos protocolos seguidos por las administraciones locales, llega en un momento en que el mundo está volviendo a la normalidad tras el impacto del coronavirus que apareció por primera vez en China a finales de 2019 y que luego surgió como crisis pandémica global.
Además, la economía mundial se enfrenta actualmente a múltiples perturbaciones, como las normalizaciones de la política monetaria por parte de los principales bancos centrales y la guerra en curso entre Ucrania y Rusia.
En respuesta al nuevo brote en China, según las informaciónes, Tesla ha cerrado la producción en su Gigafábrica en Shanghai durante dos días.
Podrían surgir nuevas informaciones sobre el impacto potencial en las próximas semanas cuando los fabricantes chinos de coches eléctricos que cotizan en EE.UU. reporten sus resultados financieros.
Fotos: Cortesía de Tesla, Xpeng (fila superior), Li Auto y Nio (fila inferior)
