BYD Co de China (OTC:BYDDF) vendió más del doble de vehículos eléctricos (VE) que los volúmenes de entrega combinados de startups locales como Nio Inc (NYSE:NIO), Xpeng Inc (NYSE:XPEV) y Li Auto Inc (NASDAQ:LI) en febrero, en medio de la escasez de chips y detenciones de producción.
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Lo que ha sucedido
BYD, que tiene su sede en Shenzhen, vendió 43.173 coches eléctricos a batería en febrero, lo que representa un aumento interanual del 451% y una bajada de las ventas de alrededor del 7% con respecto a enero.
BYD, que cuenta con el respaldo de la empresa dirigida por Warren Buffett, Berkshire Hathaway Inc (NYSE: BRK-A) (NYSE: BRK-B), publica sus cifras de ventas mensualmente, a diferencia de sus rivales locales Nio, Xpeng y Li Auto, que reportan las cifras de entregas.
Nio, Xpeng y Li Auto registraron caídas secuenciales significativas el mes pasado, en el que entregaron 6.131, 6.225 y 8.414 unidades de vehículos eléctricos, respectivamente. El trío entregó 20.770 VE en febrero sobre una base consolidada.
Nio y Xpeng atribuyeron la caída a las paradas de producción relacionadas con la realización de mejoras de la planta, mientras que Li Auto ha afirmado que la escasez de suministro afectó la producción.
Desglose de las ventas de BYD
Las ventas de vehículos de nueva energía (NEV) de BYD aumentaron más de ocho veces hasta las 88.283 unidades en febrero con respecto a las cifras del año anterior. Secuencialmente, fue una disminución del 5%.
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La cartera de NEV de BYD consta de coches, autobuses y camiones. En China, la categoría NEV incluye a los coches eléctricos enchufables que tienen derecho a subsidios públicos, y también abarca los vehículos eléctricos híbridos enchufables y los eléctricos de pila de combustible, además de los eléctricos de batería (BEV).
Las ventas de coches a gasolina de BYD se desplomaron un 73,5% interanual en febrero hasta establecerse en los 2.795 vehículos. De manera secuencial, supuso una subida del 24%. La contribución de los coches a gasolina de BYD se ha reducido significativamente en los últimos meses, ya que el fabricante de automóviles tradicional se está enfocando en las opciones más ecológicas.
BYD, Nio y Xpeng, que cuenta con el respaldo de Alibaba Group Holdings (NYSE:BABA), compiten con Tesla Inc (NASDAQ:TSLA) y Volkswagen Group (OTC:VWAGY) en China.
BYD afirmó el año pasado que su objetivo era vender 600.000 VE a batería y entre 500.000 y 600.000 híbridos enchufables en 2022.
Aún se desconocen las cifras de entregas mensuales de Tesla en China, que son reportadas por terceros.
El movimiento de los precios
El jueves, las acciones de BYD cerraron un 4,9% a la baja en los 29,1 dólares. Estas acciones han perdido casi un 17% en lo que va de año.
