Boeing volará hacia el metaverso con ingeniería mejorada

Boeing está llevando a cabo una limpieza integral de su infraestructura de diseño, ingeniería y fabricación mientras construye su próximo avión remodelado

Boeing volará hacia el metaverso con ingeniería mejorada
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El año 2021 terminó con la noticia de que casi todos los que merecen ser mencionados en el mundo de los negocios obtuvieron un billete para el metaverso, incluyendo The Boeing Company (NYSE:BA), que está llevando a cabo una limpieza integral de su infraestructura de diseño, ingeniería y fabricación mientras se embarca en un viaje para construir su próximo avión remodelado.

En su proyección a futuro, los diseños de ingeniería inmersiva en 3-D estarán acompañados de robots que se comunicarán entre sí, mientras Microsoft Corp (NASDAQ:MSFT) conectará la mecánica en todo el mundo a través de sus visores HoloLens de 3.500 dólares. Esta es simplemente una instantánea de la ambiciosa estrategia de Boeing para mejorar su ingeniería y operaciones en toda la empresa en un ecosistema digital en tan solo dos años.



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Recuperación aeroespacial

El confiado CEO del gigante aeroespacial francés Safran SA (OTC:SAFRY), que es una de las empresas más grandes de la industria, afirmó a los inversores que la empresa planea contratar a 12.000 personas este año, dando esperanzas de que el repunte aeroespacial se produzca en 2022. Safran, que unió fuerzas con General Electric (NYSE:GE), espera que los ingresos de 2021 asciendan a 15.600 millones de euros.

Mejorando la Ingeniería

La historia de Boeing tiene bastantes promesas audaces sobre una revolución digital, pero los resultados de estas búsquedas fueron mixtos ya que la administración se centró en administrar múltiples amenazas donde se ha priorizado la mejora de la calidad y la seguridad. Más del 70% de los problemas de calidad se originan en un problema de diseño y, por lo tanto, se cree que mejorar la ingeniería es clave para dar vida a un nuevo avión en tan solo media década. El ingeniero jefe de Boeing, Greg Hyslop, se centra en mejorar la velocidad, la calidad, la comunicación y la capacidad de respuesta cuando surgen problemas. En otras palabras, cuando la parte de la construcción se hace mejor, la reestructuración se minimiza y también el riesgo financiero.

Boeing está listo para recuperar su dominio de la ingeniería después de la crisis del 737 MAX y las fallas estructurales que se mostraron en su 787 Dreamliner. Necesita construir una base sólida para su futuro programa de aviones en el que apuesta 15.000 millones de dólares.

Después de años de intensa competencia, hay un nuevo frente en la guerra de Boeing con Airbus SE (OTC:EADSY) de Europa, pero esta vez, está sucediendo a nivel de fabricación.

Ubicando al sector aeroespacial en un espacio digital compartido que utiliza realidad virtual o aumentada

Meta Platforms Inc (NASDAQ:FB) se ha embarcado en una búsqueda para cambiar el trabajo, el juego y la vida a un mundo virtual inmersivo llamado metaverso.

Según el CEO de Airbus, Guillaume Faury, quien también es un exjefe de investigación de coches, al sumergir a la empresa en el “metaverso”, Airbus tiene como objetivo crear un entorno inmersivo en el que los trabajadores humanos se vincularán digitalmente a las máquinas y otros trabajadores que utilizan la realidad virtual y aumentada, lo que resulta en la invención de nuevos sistemas y aprovechamiento del poder de los datos.

El enfoque de Airbus se ha caracterizado por avances incrementales de programas específicos, en lugar de la reestructuración sistémica que busca Boeing. Ambas compañías del espacio aéreo apuntan a construir réplicas virtuales tridimensionales o “gemelos digitales” del jet y vincular el sistema de producción para permitir simulaciones. Las versiones digitales implican que cada pieza de información sobre la aeronave, desde su concepto hasta su travesía al cielo, está conectada y disponible. Tener este tipo de conocimiento que profundice en la cadena de suministro podría resultar en un cambio poderoso y revolucionario.

Una partida larga

Incluso Boeing se dio cuenta de que la tecnología digital por sí sola no puede curar todo, ya que debe ir acompañada de cambios organizativos y culturales en toda la empresa. En otras palabras, perseguir la revolución digital vale la pena el coste, pero no puede resolver los años de problemas de control de calidad, dos años desastrosos donde su avión base se mantuvo en tierra y un intenso escrutinio regulatorio por sí solo.

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La publicación Boeing Will Be Flying to the Metaverse With Improved Engineering apareció por primera vez en IAM Newswire.

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