La startup china de vehículos eléctricos (VE) Nio Inc. (NYSE:NIO) presentó un sedán mediano llamado ET5, su quinto modo de coche, en su evento anual Nio Day que se celebró el pasado sábado.
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El VE ha recibido un número récord de pedidos anticipados, según los medios de comunicación locales.
El ET5, que será el coche más barato de la cartera de productos de Nio una vez que se lance, se considera un desafío para el sedán Model 3 de Tesla, Inc. (NASDAQ:TSLA).
ET5 vs. Model 3
Un ET5 equipado con una batería de 75 kWh tendría una autonomía de 550 kilómetros según el ciclo de prueba de vehículos ligeros (CLTC) de China, de acuerdo con la información que proporcionó Nio en el evento de lanzamiento. A modo de comparación, el modelo base Model 3 tiene una autonomía de conducción de 556 km según la EPA.
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El ET5 de Nio que lleva la batería de 150 kWh tiene una autonomía de más de 1.000 km.
Nio ha afirmado que el ET5 tendrá un sistema de doble motor, formado por un motor de inducción de 150 kW en la parte delantera y un motor de imán permanente de 210 kW en la parte trasera. Además, tiene una potencia de salida máxima de 360 kW, 480 caballos y 700 Nm de par máximo. A modo de comparación, el Model 3 viene con la opción AWD de doble motor.
El ET5 de Nio puede pasar de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos, mientras que el Model 3 es capaz de pasar de 0 a 960 km/h en 3,1 segundos aproximadamente.
Los sedanes de las dos empresas tienen precios similares. El modelo base del ET5 tiene un precio inicial de 328.000 yuanes (51.448 dólares) y bajo un esquema de batería como servicio, el vehículo cuesta 258.000 yuanes y tiene una tarifa de suscripción mensual de 980 yuanes.
El vehículo Model 3, que se fabrica en la Gigafactory Shanghái, tiene un precio de entre 255.652 yuanes y 339.900 yuanes.
En cuanto a las dimensiones, el ET5, que mide 4.790 mm (188,6 pulgadas) de largo, 1.960 mm (77,2 pulgadas) de ancho y 1.499 mm (59 pulgadas) de alto, y tiene una distancia entre ejes de 2.999 mm (113,7 pulgadas), es un poco más grande que el Model 3, que mide 184,8 pulgadas de largo, 72,8 pulgadas de ancho y 56,4 pulgadas de alto, y tiene una distancia entre ejes de 113,2 pulgadas.
El ET5 de Nio comparte muchas de sus características con el sedán ET7, que es otro vehículo más caro que la compañía anunció a principios de año. Otras de las características que incluye el ET5 son el sistema de conducción autónoma Nio, los sistemas Nio Aquila Super Sensing y Nio Adam Super Computing. La completa suite de funciones de NAD estará disponible por una tarifa de suscripción mensual de 680 yuanes.
El sofisticado interior del vehículo comprende un panel de instrumentos HDR de 10,2 pulgadas y una pantalla grande estilo tablet en la consola central. También incorpora el PanoCinema de Nio, una cabina panorámica digital con tecnología de realidad virtual y aumentada.
Por qué es importante
Actualmente Tesla tiene una posición muy sólida en el mercado chino de los coches eléctricos, que se considera el eje de la historia general de crecimiento de Tesla. El pasado mes de noviembre, Tesla vendió 8.615 unidades del Model 3 y 23.117 unidades del Model Y, lo que elevó sus ventas totales en China a 31.732 unidades.
A nivel mundial, el Model 3 es el coche más vendido de Tesla. Mientras Nio alimenta sus ambiciones de expandirse ampliamente a nivel internacional, queda por ver si el ET5 consigue hacerle la competencia al Model 3.
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Foto: cortesía de nio.com
