Ford Motor Co (NYSE:F) afirmó el martes que ha contratado como proveedor al mayor fabricante de baterías de China, CATL, meses después de revelar un plan multimillonario para construir plantas de baterías con el socio surcoreano de baterías SK Innovation.
Lo que ha sucedido
El fabricante de automóviles con sede en Dearborn (Michigan) afirmó a Benzinga que tiene una relación comercial con CATL, centrada en la tecnología de baterías, pero no reveló más detalles.
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El objetivo de Ford es alcanzar una capacidad de producción global de 240 GWh para 2030. Trabajaría con diferentes proveedores de baterías con sus plantas repartidas por Norteamérica, Europa y China para lograr ese objetivo.
Ford trabajará con varios proveedores de baterías, entre los que se incluyen CATL, BYD Co (OTC:BYDDY), los fabricantes de baterías surcoreanos SK Innovation y LG Energy Solution y la japonesa Panasonic para cumplir con sus objetivos de capacidad de baterías, según cnEVpost, que informó por primera vez de la noticia.
BYD de China ya suministraba a Ford las baterías eléctricas que se utilizan en el Mustang Mach-Es, que es el primer coche eléctrico del fabricante de automóviles y salió a la venta hace aproximadamente un año. Ford utiliza las baterías de litio 811 de BYD, en lugar de las baterías Blade de fosfato de hierro y litio (LFP), que son menos voluminosas.
CATL también es proveedor de Tesla Inc (NASDAQ:TSLA) y Nio Inc. (NYSE:NIO)
Por qué es importante
Fabricantes de automóviles tradicionales de todo el mundo trabajan para garantizar el suministro de baterías al mismo tiempo que establecen objetivos ambiciosos para pasarse al ámbito de los vehículos eléctricos.
Ford, por ejemplo, invertirá 30.000 millones de dólares en electrificación para 2025. El fabricante anunció en septiembre un plan de 11.400 millones de dólares para construir dos nuevas fábricas de baterías en una empresa conjunta con el fabricante de baterías de Corea del Sur, SK innovation. Se espera que el proyecto cree 11.000 puestos de trabajo.
El pasado mes de agosto, SK Innovation señaló que iba a dividir su negocio de baterías y que planeaba aumentar su capacidad de baterías hasta los 200 GWh para 2025, desde los 40 GWh actuales, y hasta los 500 GWh para finales de la década. La compañía también ha expresado que tiene una cartera de pedidos de 1.000 GWh para baterías de coches eléctricos, por un valor de alrededor de 100.000 millones de dólares.
El fabricante de automóviles espera que entre el 40% y el 50% de su volumen global de vehículos sea totalmente eléctrico para 2030.
Los rivales heredados General Motor Co (NYSE:GM) y Volkswagen Group (OTC:VWAGY) tienen ambiciones y planes similares, ya que todos buscan ponerse al nivel del actual líder del mercado de los vehículos eléctricos, Tesla.
Y no solo los fabricantes de automóviles, sino que los proveedores también están ampliando sus capacidades para ayudar a sus clientes a cumplir los objetivos.
El movimiento de los precios
El martes, las acciones de Ford cerraron un 3,85% al alza en los 19,96 dólares.
Foto: cortesía de Ford
