El jueves, el fabricante de vehículos eléctricos (VE) de preproducción Fisker Inc (NYSE:FSR) anunció que actualmente estima que los gastos operativos de 2021 se encuentren dentro del rango de los 295 a los 320 millones de dólares, frente a su pronóstico anterior de 240 a 270 millones de dólares.
Lo que ha sucedido
Fisker, que tiene su sede en Los Ángeles (California), mencionó que el gasto en I+D y las pruebas de validación en áreas con tecnología más avanzada eran los principales motivos por los que había aumentado el gasto a medida que se acerca la producción de su vehículo utilitario deportivo eléctrico Ocean en noviembre.
Sin embargo, la compañía redujo las previsiones de gasto de capital hasta el rango de los 195-210 millones de dólares frente a sus estimaciones anteriores de 210-240 millones de dólares, y señaló que había terminado el segundo trimestre con 962 millones de dólares en efectivo.
El fabricante de VE ha anunciado que las reservas del Ocean se acercan a las 17.500 unidades, superando los 16.000 vehículos que se habían reservado en mayo. Fisker añadió que espera que las reservas se aceleren en noviembre cuando se lance el coche y comience la producción.
Fisker estima que tendrá 25.000 reservas para finales de año.
El cofundador y director financiero de la empresa, el Dr. Geeta Gupta-Fisker, afirmó el jueves a los inversores en una llamada posterior a las ganancias que la compañía había tomado una decisión estratégica para desarrollar capacidades internas de pruebas y validación, en lugar de depender únicamente de terceros. La medida ayudará a reducir costes y también será beneficiosa en futuros programas.
Fisker y sus asociaciones
La compañía informó de que su asociación con Hon Hai Precision Industry Co (OTC:HNHAF), también conocida como Foxconn y uno de los principales proveedores de Apple Inc (NASDAQ:AAPL), está avanzando más rápido de lo esperado.
“En realidad, no tenemos la intención de tomar ninguna inversión de capital de Foxconn. Creemos que el interés de nuestro socio debe estar 100% alineado con nuestro objetivo financiero… somos copropietarios del programa y, como resultado, nos jugamos lo mismo”, declaró Gupta-Fisker a los inversores.
Fisker y Foxconn crearon una empresa conjunta llamada Project PEAR (personal electric automotive revolution), que venderá un vehículo eléctrico por menos de 30.000 dólares en mercados entre los que se incluyen Norteamérica, Europa, China y la India.
Sin embargo, su primer VE, el Fisker Ocean SUV, será ensamblado por el fabricante de automóviles subcontratado Magna International (NYSE:MG) en Europa. La compañía reiteró sus planes de empezar la producción en noviembre de 2022 junto con la campaña de marketing para impulsar las ventas.
Una vez se lancen, los productos del fabricante de VE competirán con los de Tesla Inc (NASDAQ:TSLA), una empresa en la que una vez trabajó a Henrik Fisker, a quien llegó a demandar por revelar secretos de diseño.
El movimiento de los precios
Las acciones de FSR cerraron un 5,15% al alza en los 15,53 dólares el jueves, pero bajaron un 0,52% en operaciones del aftermarket.
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Foto: Cortesía de Fisker