El fabricante chino de vehículos eléctricos (VE) Nio Inc. (NYSE:NIO) podría reducir significativamente los costes de construcción de sus estaciones locales de intercambio de baterías si consiguiese aprovechar los subsidios anunciados por la ciudad china de Chongqing, según informó el martes cnEVpost.
Lo que ha sucedido: Chongqing proporcionará subsidios de hasta 500.000 RMB (78.000 dólares) por cada estación de intercambio de baterías construida y puesta en funcionamiento en la ciudad, según la información que cita un documento publicado por la oficina de finanzas de la ciudad.
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Las constructoras podrán solicitar subsidios si el número acumulado anual de estaciones de intercambio de baterías construidas y puestas en servicio por ellas en Chongqing alcanza al menos 15, según la información. Sin embargo, cnEVpost añadió que no estaba seguro de que Nio reuniera los requisitos para recibir el subsidio.
El coste de una estación de intercambio de baterías de segunda generación de Nio es de 1,5 millones de yuanes (236.850 dólares), la mitad del coste del producto de primera generación de la compañía. Los costes de construcción de las estaciones de intercambio de baterías de Nio se reducirán significativamente si recibe el subsidio de la ciudad de Chongqing, tal y como señaló la publicación.
Nio construyó su primera estación de intercambio de baterías de segunda generación en la ciudad el 9 de mayo.
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Por qué es importante: Nio confía en que las ofertas de servicios generen impacto en los clientes de China. La compañía ha sido pionera en el concepto de batería como servicio, que permitirá a los usuarios alquilar una batería en lugar de comprarla y reducirá los costes para los propietarios de vehículos eléctricos.
En el NIO Day que se celebró el pasado mes de enero de este año, Nio presentó su estación de intercambio de baterías de segunda generación, que admite hasta 13 baterías y tiene una capacidad diaria de hasta 312 intercambios. El objetivo de Nio es tener 500 estaciones de intercambio de baterías en funcionamiento en todo el país para finales de este año.
Sin embargo, Sam Korus, analista de Ark Invest, afirmó en una nota a principios de mayo que el apoyo del gobierno en forma de subsidios perjudicará a las ambiciones globales de Nio a largo plazo. Los aspectos económicos asociados con el intercambio de baterías provocarán limitaciones en el diseño y acortarán la duración de la batería, según el analista.
El movimiento de los precios: El martes, las acciones de Nio cerraron casi un 1,2% al alza en los 34,19 dólares.
Foto: Cortesía de Nio
